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行業數字化解決方案 直擊項目核心問題 方案成套落地
實景建模是通過分析從不同視點拍攝的幾個照片的靜態對象，并以自動檢測對應于一個相同的物理點像素，通過連續拍攝且有70%的重疊率的相鄰兩張照片自動生成高分辨率的三維模型。實景建模的優點在實際運用中具有許多優點：不受模型的形狀限制、生成的模型更加真實、模型生成速度快，節省設計時間等。實景建模在市政領域......
通過在同一飛行平臺上搭載多臺傳感器，同時從一個垂直、多個側視等不同角度采集影像，即傾斜攝影技術。傾斜攝影產業鏈傾斜攝影技術涉及到多個領域，包括軟硬件、航飛、建模和應用等多個環節。從上下游產業鏈的角度可以劃分五個主要環節：傾斜攝影相機、傾斜攝影航飛、傾斜攝影數據處理（建模）、WED平臺、行業應用。......
施工背景近年來，隨著市政公用事業的快速發展，大量截污管、引水管等地下管道工程需要在透水砂卵礫石層施工。采用常規的泥水平衡頂管工法施工時，通常會遇到以下問題：頂管井洞口漏水涌沙出渣管道堵塞頂管爬高、方向失控地面沉降開裂透水砂卵礫石層孔隙比大，頂管機壓力泥漿從孔隙中散逸，難以平衡挖掘面土體，造成地......
針對當今的基礎建設，巖土工程計算已經成為了首要需求?；A建設設施非常依賴于地下環境，因此極易受到巖土工程破壞的風險。BIM工作流程分為三步：輸入—設計—分析。每一個工作流程，都有對應的BIM軟件支撐，讓整套施工流程變得更流暢、高效。下面，我們一起來層層拆解，巖土工程BIM工作流程詳細步驟與應用。
南京市堯紅路棲霞段建設工程sg-2標段工程，范圍為k1+780至k3+620總長1.8千米。途經興都花園小區，跨越堯興支線和丁家莊牽出縣，寅春路，瑞霞路相交。連接太龍路口。
應用項目：雄安新區京雄城際鐵路五標段、七標段。應用內容：應用PLANBAR軟件進行鋼筋三維建模，利用PLANBAR軟件自動導出的三維鋼筋加工數據直接導入智能設備指導鋼筋智能化加工。一序言在鋼筋混凝土工程中，鋼筋是其結構的骨架成分。在整體結構中起著至關重要的作用，但在建筑土木工程中施工過程中，鋼筋加工存在錯誤......
1.項目地理位置位于晉陜峽谷出口處，左岸是山西省河津市龍門村，右岸是陜西省韓城市渚北村。為帶動陜西、山西兩省物質文化交流和經濟發展，于原禹門口黃河公路大河大橋下游420米處，修建國道108線禹門口黃河公路大橋及引橋工程。2.項目概況大橋由西引橋、主橋、東引橋組成。其中，東引橋為兩聯3×40米和一聯4×42.5米......
支黨河特大橋位于旬邑至陜甘界高速公路，項目起點湫坡頭鎮北側的大型黃土沖溝內。本視頻為施工工藝技術交底視頻，對現場施工重難點起到重要的指導作用，視頻時長6分15秒，施工工藝涉及樁基旋挖鉆+沖擊鉆、液壓爬模施工工藝和菱形掛籃懸澆工藝等。
這個交互式的H5能完整還原道路中的所有交通標志，紅路燈、斑馬線、人行天橋、限速標志、轉向標志，還能隨意切換路橋上下的路況。
近幾年，我國工程行業展開了現代化的建設革命，建筑施工由傳統勞動密集型過渡到現代工廠化、智能化建造方式，而鋼筋作為工程建設中所必須的原材料，其加工方式也同樣面臨由小型加工廠到大型智能化集中加工廠的技術升級。 工程主體結構所需的原材一般分為線材、棒材，棒材生產通用規格長度為12m和9m?，F場制作時，需要將原材進行截斷彎曲，施工現場對合理利用原材的損耗，需要在加工前對鋼筋下料長度進行套料計算。
天河智慧城地下綜合管廊工程為國家綜合管廊試點項目，本項目主要沿現狀科韻路、科翔路、華觀路、橫三路、橫五路、擬建云溪路、柯木塱南路~高唐路、高塘路南延線、軟件西路、沐陂西路、凌岑路、規劃橫七路等布置，總長約19.4公里，其中盾構管廊（外徑φ6.0m）8.6km，明挖管廊（外框BXH=3.7~4.6X5.9~14.4）10.8公里，設控制中心1座。除盾構管廊外，其他管廊均將污水、燃氣納入。
本項目位于江蘇省南京市光華路，橋梁類型：預制T梁、預制箱梁、連續現澆箱梁等；設計荷載：公路－Ⅰ級；（城市主干道）；設計速度：60 公里/小時；地震動峰值加速度：0.1g，抗震設防烈度為8度；設計基準期:本項目橋梁結構設計基準期為100 年；路面結構15年相關道路通行凈空：跨越鐵路橋梁凈空H≥8.16m；跨越繞城公路凈空H≥5.5m;匝道，馬高路按橋下凈空不小于5.2M；跨越輔道橋下凈空不小于4.5M。
