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      工藝動畫 | 南京市堯紅路棲霞段建設工程sg-2標段工程

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      工藝動畫 | 南京市堯紅路棲霞段建設工程sg-2標段工程

      項目簡介

      南京市堯紅路棲霞段建設工程sg-2標段工程,范圍為k1+780至k3+620總長1.8千米。途經興都花園小區,跨越堯興支線和丁家莊牽出縣,寅春路,瑞霞路相交。連接太龍路口。

      項目業主單位為棲霞區住建局,投資2.36億元。工程從興都花園小區至太龍路口共分三個區段。

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      K1+780.000至K2+295.195,K2+709.425至K3+620.823兩個區段為城市主干路。設計速度60km/h,全長1.4km。
      在道路K3+549.946處,興建2孔6*3米箱涵跨越線狀北十里長溝,南接京滬鐵路箱涵與道路中心線斜交15°,采用C30混凝土澆筑。
      K+295.195至K2+709.425為跨鐵路線橋梁段,全長414.23米,橋面標準全寬38.0米,寅春路附近橋梁寬度41.0米,設計速度為60km/h。
      全橋分左右兩幅,每幅四聯,本工程位于京滬下行線北側30m范圍內,與京滬下行線平行,并跨越堯興支線和丁家莊牽出線屬于營業線施工。

      2圖片


      項目視頻


      視頻全長5分11秒,本視頻為施工工藝動畫,由我司動畫部門制作。我司動畫部成立10多年,制作項目動畫多達兩百個,包括報獎動畫、投標動畫、施工進度模擬動畫、漫游模擬動畫、施工方案模擬動畫、施工安全交底動畫、施工工藝模擬動畫、設計匯報視頻、企業宣傳片、商業宣傳片等。


      橋梁結構

      橋梁下方為滿足丁家莊牽出線與橋墩的安全距離,需將牽出線撥移,撥移起點鐵路里程為K0+150,撥移終點鐵路里程為K0+400,撥移距離2m。
      跨鐵路線橋梁段下部結構,由180根鉆孔樁基礎,22個承臺,25道系梁,74個墩柱,20個蓋梁組成。
      上部結構除第三聯采用裝配式預應力混凝土箱梁外,其余聯均采用預應力混凝土連續現澆箱梁。
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      本工程地下巖層強度較大,樁基礎采用沖擊鉆,沖擊成孔。8-11號墩蓋梁,距離鐵路最近距離不足4m,施工中采用抱箍施工,減傷對線路的影響。

      第一聯第二聯為直線段,箱梁單跨跨徑為30m,每片箱梁寬18m,高2.0m,分左右兩幅,每幅寬度18.75m,第四聯位于變寬段,橋寬每幅寬度18.75至21.75米,采用盤扣支架施工。

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      圖片

      第三聯采用裝配式預應力混凝土箱梁,梁箱在施工現場選擇一塊場地預制,梁場設置在布置長度180m,含材料加工區、制梁一區、制梁二區、存梁一區、存梁二區、門吊基礎、運梁通道等。

      5圖片


      重難點施工部分

      全線道路范圍均在京滬下限線30m范圍內,屬于鄰近營業線施工,最近處距離京滬下行線柵欄往外側不足2m。確保營業線施工安全,是施工的重難點。

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      橋梁段:本工程堯興支線兩側為8號和9號墩,丁家莊牽出線兩側為9號和10號墩。丁家莊牽出線臨近堯興支線左幅8號至9號墩、右幅9號至10號墩,墩橋系梁距堯興支線較近。

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      下部結構:系梁開挖對堯興支線擾動較大,系梁埋置于地面以下及堯興支線路基邊坡上,開挖深度約1.5米,橋墩系梁基坑,采用鋼板樁支護,鋼板樁間距40cm,樁長6m,丁家莊牽出線處于停用拆除階段,按放坡考慮。

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      上部結構:8號至10號墩,跨越堯興支線及丁家莊牽出線??缇€施工隊行車干擾較大,需封鎖鐵路施工。7號至12號墩箱梁,宜采用履帶吊和汽車吊結合的架梁方式架設。


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      獲取解決方案

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