BIM技術在廣東韶關機場軍民合用工程中的應用

航站樓布局

本期航站樓區位于跑到東側，總用面積（不含遠期預留其用地）為86.80畝， 運期航站區向南側發展。本期客機坪新建8個機位，均為C類，其中4 個機位為廊橋機位。 航站樓采用前列式布局，為兩層建筑，面向機坪布置。本期占地面積約為 8039 平方米，建筑面積約為 12845 平方米，停車場位于航站樓前，采用地面停車形式，場區內交通流線設計成單向循環運行方式，航站區道路與工作區道路接。

韶關機場鳥瞰圖

工作區布局

工作區總用地面積（不含油庫及遠期預留用地）74.34畝，規劃區內主要包括綜合業務樓、綜合保障樓、綜合工作用房、消防救援站、貨運庫房、道口、中心變電站、供水站、污水處理站、垃圾站。

韶關機場航站區工作區

隨著項目規模的不斷擴張和復雜性的顯著提升，傳統設計模式已難以勝任跨越多專業的龐大項目需求。在面臨緊迫工期的項目中，圖紙說明不一致、設計內容相互沖突以及工程數量核算錯誤等弊端頻發，這些問題在設計階段即已埋下隱患，導致工期延誤、設計成果質量不達標。進入施工階段后，這些問題輕則引發設計變更，重則直接干擾工程進度，甚至誘發連鎖反應，嚴重侵害了項目各參與方的切身利益。

而采用BIM技術構建的3D可視化模型，則為設計師們提供了一個前所未有的虛擬建造環境。在這個環境中，工程師們能夠以前所未有的精確度、細致度和表現力來模擬建造過程，極大地提升了設計的準確性和效率。BIM技術的應用不僅顯著節省了人力資源，還通過其強大的協同設計功能，促進了設計團隊之間的溝通與合作，從而進一步提升了設計成果的質量，為項目的順利實施奠定了堅實基礎。

1）傾斜攝影技術：利用Bentley軟件和無人機傾斜攝影技術可以全自動、高效率、高精度、高精細的構建地表全要素三維模型。

通過無人機拍攝的整體、局部照片，可節省人工，比實地拍攝快捷方便；因為照片質量高清、記錄真實，所以可以作為工程資料留底、宣傳工作素材等。

2）實景模型與建筑模型的結合：

整體建筑模型與實景模型結合

航站樓模型與實景模型結合

航站樓底板結構復雜，沉降區域以及結構加腋樣式眾多，土方開挖較困難。

運用BIM技術根據設計圖紙建模，查找圖紙問題，反饋設計問題后，進行模型深化，再利用BIM的可以出圖性，生成圖紙指導現場施工。

航站樓基礎模型

航站樓底板剖面圖

基于BIM技術創建三維管道模型，校核正確坐標以及標高，運用NavisWorks軟件進行管線碰撞檢查，及時反饋設計，避免二次施工，節省成本，影響工期。

通過施工方的總進度計劃、二級進度計劃、周進度進度計劃和日常工作流程編制后再結合模型數據、工程量的來預估工作時間及各個工序之間的邏輯關系。

1）提高工作效率，大大降低時間消耗：在工程量計算與施工方案優化兩大方面，提高工作效率，節省時間。

2）提高經濟效益：數據真實準確，能及時統計成本進行分析并有效掌控。

3）減少各種資源消耗：利用碰撞檢查及三維可視化，大大優化結構施工，減少返工，降低過程中大量材料的浪費。

4）方便業主管理項目：通過三維模型和施工模擬等，業主可以隨時隨地掌握項目的進度和情況，方便快捷。

5） 為爭報各種獎項加分：BIM技術已被寫入《建筑業10項新技術》(2017版)。