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行業數字化解決方案 直擊項目核心問題 方案成套落地
不知何時，裝配式建筑+BIM技術一下在華夏大地就火的一塌糊涂。PC混凝土預制件和預制裝配式建筑越來越收到關注，以求在低迷的中國建筑市場的未來占的先機。
項目介紹在南非卡勒頓維爾的金礦地下變電站部署新的變壓器之前，AgloGoldAhati進行了激光測量，以確保沿隧道運輸路線的充足間隙。該項目專門用于確定在密閉空間內運輸設備之前解決地下沖突的具有成本效益的3D解決方案。選擇激光掃描以捕獲不均勻地下表面的準確3D模型點云。結果將與軌道設計相結合，以確保變壓器設備......
交通運輸對于保持經濟增長、提高生活質量至關重要。由于預期項目和運營資產的規模和復雜性，人員和商品的日常流動規模正在日益增加。業主運營商及其供應鏈需要有效且高效的解決方案來設計、建造和運營公路和鐵路網絡，他們采用實景建模來提高工作人員的安全性、更快速地啟動項目、更高效地迭代設計和分享信息。實景建模指通過采集現場照片構建真實三維環境的過程。如果需要更加準確的數據，可采用點云創建高精度地理參考三維模型。此外，三維實景模型簡單易懂且便于共享，其仿真數字環境可加速決策制定過程，還能促進團隊協作。
應用項目：雄安新區京雄城際鐵路五標段、七標段。應用內容：應用PLANBAR軟件進行鋼筋三維建模，利用PLANBAR軟件自動導出的三維鋼筋加工數據直接導入智能設備指導鋼筋智能化加工。一序言在鋼筋混凝土工程中，鋼筋是其結構的骨架成分。在整體結構中起著至關重要的作用，但在建筑土木工程中施工過程中，鋼筋加工存在錯誤......
蒙華鐵路16標楊家嶺大橋位于河南省盧氏縣五里川鎮，主要為跨越在建的三淅高速公路而設。三淅高速公路為高架橋分為左右分幅，正寬29~33米，公路與線路大里程右夾角為28～29°。楊家嶺大橋采用60+100+60米連續梁跨越高速公路，為鐵路四線橋，設左右雙線連續梁， 采用掛籃懸臂澆筑，軌道結構有砟軌道， 正線線間距5.3米到5.64米，設計行車速度120km/h。
