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      為什么設計院堅持用CAD?

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      為什么設計院堅持用CAD?

      2023/04/25
      1、為什么設計院堅持使用CAD?

      在BIM逐漸成為建筑業未來趨勢的大環境下,為什么設計院還是堅持使用CAD?

      自從BIM概念火起來后,很多設計院開始組建自己的BIM團隊,但是,據了解,目前設計院在BIM的應用上,還是處于非常初級的階段。


      且設計院往往將BIM等同于Revit,所做的BIM應用基本圍繞“建模、翻模、設計優化、碰撞檢查”,BIM被當做設計院承接業務的一個加分項。

      對設計院來說,在設計費未增加的情況下,應用BIM勢必要增加人力物力的投入,導致利潤的下降。因此在設計流程上,設計院都是在設計完成后,對設計內容進行建模和分析,檢查一下設計內容是否有誤,或者再加一個動畫漫游展示。

      碰撞檢測


      CAD在當年的迅速推廣,是因為CAD較傳統繪圖有顯著的效率提升。而BIM不僅延長了設計周期,且進入門檻高。昂貴的軟件費用,讓許多中小型設計單位,優先放棄了BIM。BIM軟件的類型較多,且操作難度較高,又是BIM推廣的另一個難題。

      2、設計院在BIM使用上有哪些限制?

      總的來說,設計院在BIM的使用上有以下限制:

      1)應用效益的限制?,F階段,BIM為設計院創造的效益并不高。BIM的效益主要是體現在BIM的應用上,設計院在BIM的使用上,只停留在建模和翻模上,尚未進入到BIM應用層面上,這階段的BIM使用,并不能為設計院創造什么效益,只是作為設計優化的一個工具罷了。

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      2)使用習慣的限制。設計院使用CAD已經有很長的時間了,他們認為CAD已經能滿足設計需求,并不需要用到BIM,且有經驗的工程師,并不會用BIM軟件,也很難去切換使用習慣,而年輕的設計師又不具有工程經驗,造成BIM在設計院推廣困難。

      3)設計流程的限制。國內的設計流程,基本上是在設計工作完成后,再進行BIM的建模和應用分析。這種流程使得BIM在整個設計工作中,可有可無,并沒有對設計院的設計工作造成什么大的影響。且后續的BIM工作,他們也可以分包出去,這樣可以省下BIM軟件和培訓的費用。

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      4)大環境的限制。目前,國內建筑項目備案等仍以2D圖紙文檔為主,所建立的BIM三維模型,不能參與備案等相關手續,所以很多設計院還是堅持使用CAD。

      以上因素是制約設計院使用BIM的重要原因,那么設計院使用BIM真的一點優勢都沒有嗎?

      下面我們一起來看下,BIM能否為設計院創造價值。

      3、BIM能為設計院創造哪些價值?

      近年來,BIM在設計,乃至施工和運維階段,取得了很多成功的案例,其中,在設計階段中,BIM能用于概念模型創建、方案設計、方案比選、建筑性能分析、結構分析、管線綜合、凈空分析、規范審查、工程量統計等。

      2工程沿線現狀管線


      BIM能幫助設計院創造以下價值:


      1)提高設計質量。通過三維可視化,設計人員可以在三維空間中清晰的表達建筑的造型與外觀、構件和設備的尺寸和定位,并添加相應的材質等非幾何信息。與二維CAD相比,BIM模型能更加準確的展示設計各部位的構件信息和空間關系,更易于發現設計問題,能進行更全面的設計評估。

      2)減少圖紙錯漏。BIM通過參數化來組織模型,將構件的幾何參數與形體相關聯,實現雙向驅動。BIM模型的各種視圖與列表統計,都是基于一個數據庫,任一數據的修改,能自動更新其他關聯數據,避免傳統設計中,圖紙之間不一致的錯誤,大大降低了校對審核的工作量。

      3)提高專業協調效果。基于BIM的協同設計,能讓多個專業集成在一個協同平臺上進行三維設計,比傳統設計更加直觀、全面的發現隱藏在專業間的沖突和碰撞問題,有利于降低建造成本,提高施工質量。

      4)優化設計分析。利用BIM模型與其他設計分析軟件的結合,能進行各種能耗分析工作,通過日照、通風、采光等性能分析,能對建筑設計進行更好的優化,提高建筑的整體性能。

      BIM橋梁模型文章縮略圖

      5)提高設計價值。傳統的二維設計,很難進行信息的有效傳遞,這使得很多信息被重復創建,增加了工作量。BIM模型強大的數據庫,不僅能使BIM模型信息在后續階段中被提取與利用,自動化處理很多重復性工作,還能通過完善與補充,建立BIM施工模型,進而得到竣工模型,提升整個建造環節的施工效率和管理質量。因此,BIM技術交付能提高設計成果的交付價值。

      綜上,BIM在設計階段中的應用優勢是顯著的,能幫助提高設計效率和質量,減少溝通和協作的時間。

      4、BIM在設計階段的應用實踐

      濱海大道項目位于深圳市超級總部基地南側,西接沙河西路立交改造工程,東至廣深高速公路,全長約5.95Km。其中總部基地段(沙河東路-深灣五路)為下沉改造段,主線隧道暗埋段長度1.56Km,兩側分別設置268m及235m敞開段;下沉隧道上部改造為上蓋綠地休閑空間。

      濱海大道基于BIM+GIS的智慧建設管理平臺展示

      2018年,我司與上海市隧道工程軌道交通設計研究院達成合作,承接深圳濱海大道(總部基地段)交通綜合改造工程,負責其中的設計全過程咨詢部分。

      2020年,我司與中鐵四局達成合作,再次承接濱海大道項目,負責施工標項目BIM咨詢合作。

      項目詳情:BIM技術在深圳濱海大道交通改造工程中的應用
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