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項目總體線位布置圖
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項目詳情：BIM施工深化設計在鄂州機場轉運中心中的應用成果
綜合樓地下室底板鋼筋
青島地鐵一號線車站空間一體化設計
項目詳情：青島地鐵一號線車站空間一體化設計BIM設計
項目簡介
青島地鐵一號線是山東省青島市軌道交通規劃中的一條地鐵線路，該線是主城區連接黃島區和城陽區的南北骨干線路，全長約42.7公里。
本項目為軌道交通領域的重點項目，此項目面臨參建方眾多，設計周期短，設計施工節點復雜等諸多難點。
我司負責站區8座地下站 ，是連接城西海岸區、東岸城區和北岸城區的南北向快速軌道交通走廊，可與軌道線網中的11條線路進行換乘，從而實現線網間互聯互通和資源共享。
本項目由廣州集美組室內設計工程有限公司完成方案設計，廣東省建筑設計院完成施工圖設計，由廣州君和公司提供施工圖設計階段BIM服務。
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由于使用BIM帶來的單位時間的損失，要如何彌補？一方面要利用BIM在設計階段的應用點，如設計方案比選、碰撞檢測、凈高分析、協同設計等來提高設計質量，減少設計修改時間，另一方面要通過在設計院、設計單位開展BIM培訓，提高BIM工作效率。
STAAD鋼結構計算軟件的動力分析主要是指自由振動特征值分析，穩態分析，反應譜分析以及時程分析。在實際應用中，諧響應通常用來計算承受動力設備的結構反應，而反應譜分析和時程分析主要用來進行地震作用計算。因為在 STAAD中也可以方便的定義正弦或余弦的外界激勵。
