設計院不喜歡用BIM？選對BIM軟件大大提升工作效率！

隨著BIM的熱度退去，很多問題開始逐漸出現。

我們發現有的企業，尤其是設計院，非常不喜歡用BIM，認為BIM會影響工作效率，越是重要的項目越是不能用。

同時，另一部分企業卻持反對意見，認為BIM如果要發揮長線價值，越是重要的項目越要用。

一、使用現狀

雖然BIM在國內發展了十多年，但是不可否認的是，相對于流暢工作、快速出圖的CAD設計師，BIM設計師還掙扎在模型標注、模型剖切等問題上。

同樣的時間，使用CAD二維設計軟件的設計師工作效率明顯高于BIM設計師。

由于使用BIM帶來的單位時間的損失，要如何彌補？

一方面要利用BIM在設計階段的應用點，如設計方案比選、碰撞檢測、凈高分析、協同設計等來提高設計質量，減少設計修改時間，另一方面要通過在設計院、設計單位開展BIM培訓，提高BIM工作效率。

二、環境很重要

BIM環境很重要。

這個環境不僅指政策環境，還指企業環境、項目環境。

如果一個項目要求使用BIM，但是合作的企業，雖然設置了BIM技術部門，但是企業內部是不支持BIM的，那么項目都不用執行，你就會感覺到巨大的阻力。

相反如果政策環境、企業環境、項目環境，都很合適，大家都配合工作，也具有一定的BIM經驗和能力，你就會發現，整個項目下來，會無比的舒服，每一個環節都很省心。雖然BIM前期設計，比CAD要慢，但是后期改圖少了，跑現場少，施工單位的成本也低了。

使用BIM技術，是必須要比原來的工作模式，付出更多的精力。設計院不僅要考慮出圖問題，還要考慮現場安裝和成本問題；施工企業不僅要考慮收支問題，還是考慮與設計的配合、數據生產，和交付運維的問題；BIM咨詢單位不僅要考慮交付模型、合約履約的問題，還要駐場解決生產和安裝問題。

如果在項目實施前，能把問題考慮到位，把數據和信息打通后，就會帶來高效的工作方式，把溝通和協作，變得簡單和愉悅。

三、工具影響很大

BIM使用是否流暢，軟件的影響很大。

目前，BIM的主流工具還是ABC旗下的軟件，這些軟件在功能上，遠遠高于國產軟件，但是在本地化上還存在一定的缺陷。Bentely軟件近幾年在軟件本地化上下了大功夫，Openroads專題的中國版，已經很貼合國內設計習慣了。

另一個問題，是軟件的費用問題。很多企業一開始會被十幾萬、幾十萬的軟件費用嚇退?，F在已經能清楚的計算出一項工作會帶來多少價值、需要投入多少人力，用新的工具能節省多少成本。

軟件的費用問題，同時也激發了很多國產BIM軟件的發展，國內的天際航、超圖、魯班軟件等，由于價格低廉，操作簡單等，開始逐漸占有一席之地。我司在智慧平臺、輕量化引擎、設計施工管理平臺等上也具有不菲實力，目前，智慧水廠平臺已經在江門鶴山水廠、河北辛集水廠等多個項目中應用。

江門鶴山水廠：江門鶴山北控水務智慧運維平臺

四、BIM落地實踐

鄂州花湖機場，位于中國湖北省鄂州市鄂城區燕磯鎮、沙窩鄉、花湖鎮交界處，西北距鄂州市中心約16千米、南距黃石市中心約15千米，為4E級國際機場、航空物流國際口岸、亞洲第一座專業性貨運樞紐機場。

2020年，我司分別與民航機場建設工程有限公司 、中鐵北京工程局集團有限公司、北京中航空港建設有限公司達成合作，為鄂州機場場道001標、002標、003標合同段提供施工深化工作。

鄂州機場通過開展數字化正向設計，進行了方案模擬、深化設計、管線綜合、工程算量、模型出圖、數字化交付等創新應用，大幅提高設計進度和精細度，推動了設計思維、工作流程、協同方式乃至建設模式的深刻變化，使BIM模型的全生命周期應用得以實現，展現了BIM技術優良的市場應用前景。

項目詳情：正向設計 | BIM技術在鄂州機場市政工程設計中的創新應用

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