多地大力推廣，BIM正向設計要成主流了嗎？

近年來，隨著國家住建部政的策推廣，各地開始出臺關于BIM正向設計的通知：

1.廣東省住建廳等15部門：關于加快新型建筑工業化發展的實施意見

加快推動以BIM為核心的數字化技術在新型建筑工業化全壽命期的一體化集成應用，推動BIM正向設計，實現圖模一致和信息有效傳遞，以模型為載體實現全專業信息化集成和設計協同。

2.武漢市政府：關于推動新型建筑工業化與智能建造發展的通知

發揮設計引領作用，推行建筑師負責制，強化裝配式建筑系統化集成設計。應用數字化設計手段，統籌建筑結構、機電設備、部品部件、裝配施工、裝飾裝修，實行一體化正向設計和標準化設計。

3.淮南市政府：關于加快裝配式建筑發展的通知

推進裝配式建筑在規劃、設計、生產、施工、運行維護等環節規范應用BIM等信息化技術，倡導BIM正向設計，實現信息傳遞與共享。

4.深圳羅湖市政府：印發《關于加快推進建筑信息模型（BIM）技術應用的實施意見》的通知

設計單位在建筑工程項目中推進建筑師負責制，建立基于BIM的協同工作模式，構建各專業符合BIM設計交付標準的BIM構件庫，推進BIM正向設計，應用BIM技術進行方案比選、性能分析、設計優化和出圖交付，保障圖模一致。

5.蘇州市政府：全面推進蘇州市建筑信息模型（BIM）技術應用工作方案

深化新建建筑應用。全面推進BIM技術的廣泛應用，強化對參建各方BIM技術應用成果的跟蹤管理，探索“一模到底”“一模多用”。建設單位主導BIM技術應用，編制 BIM 技術應用方案；設計單位在施工圖審查階段提交BIM模型，推進正向設計；施工單位應基于施工圖設計模型深化應用，形成竣工BIM模型；運維單位應將竣工BIM模型應用于物業管理，形成運維管理新模式。

6.北京市政府：關于進一步發展裝配式建筑的實施意見

發揮設計引領作用，推行建筑師負責制，施行以設計為主導的全過程工程咨詢，推動全產業鏈協同。統籌建筑結構、機電設備、部品部件、裝配施工、裝飾裝修，實行一體化正向設計和標準化設計。完善設計選型標準，實施建筑平面、立面、構件和部品部件、接口標準化設計，推廣少規格、多組合設計方法，確保設計深度符合生產和施工要求。健全項目前期技術方案策劃和設計方案技術論證制度。

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傳統CAD設計VSBIM設計

BIM與傳統的CAD制圖存在巨大的區別，這種區別不僅在于設計的表現形式上，更在于BIM的工作方式上。

1.表現形式

CAD：對于建筑項目的表現形式多以點、線、面的2D平面形式，再配合相關的建筑符號或標識。

BlM：把現實中的建筑構件立體的展現出來，以搭積木的方式建立一個三維可視化模型。

2.標注方式

CAD：平面、立面、節點都是獨立繪制的沒有聯系，所有的標注都需一一校對，出錯率很高。

BIM：利用參數化建立的BIM三維模型，所有的標注都是自動生成，數據相互聯動，不會出現錯誤。

3.出圖方式

CAD：畫施工圖都是看米下鍋，多一張圖，就多一份工作量。

BIM：由于創建的是三維模型，在模型完成時，所有細部信息已經涵蓋，可以隨意增加立面及節點，而不會產生額外的工作量。

4.碰撞檢查

CAD：2D平面圖無法復核管線與梁、板、裝飾天花之間關系。

BlM：通過BIM三維模型，能清晰的看出構件之間有無碰撞，找出管線與梁、裝飾結構的矛盾之處。

5.應用范圍

CAD：一般只能應付單一階段的工作，例如設計或者施工，不能形成串聯，更不用說項目全生命周期了。

BIM：BIM可以幫助實現建筑信息的集成，從建筑設計、施工、運行直至建筑全生命周期的終結，各種信息始終整合于一個三維模型信息數據庫中，為建筑全生命周期提供數據支持和幫助。

6.協同工作

CAD：工作模式基本是以專業為單位，各自為政，互不相干，因為之前缺乏協同與溝通，經常造成設計變更。

BIM：通過BIM協同，將各專業、各環節的數據信息進行集成和分析，實現異地協同工作模式，改善溝通交流環境，提高工作效率。

7.總結

在BIM之前，CAD呈現出來的圖紙是二維的，且不能用一張圖紙將項目信息完整的展示出來，需要多張二維CAD圖紙進行補充。但在BIM模型中，可以通過三維模型把建筑立體的展示出來，且三維模型中還包含與實際一致的項目信息，無需圖紙輔助補充，設計整體呈現更具空間感、更可視化。

BIM翻模VSBIM正向設計

1.定義不同

BIM翻模：BIM翻模從概念上，通俗的說就是把圖紙，翻成模型。即利用BIM軟件，將設計內容進行三維轉換，把設計圖紙上的內容，用BIM三維模型表達出來。

BIM正向設計：BIM正向設計與逆向設計是一對相反的概念，從名字上可以看出，BIM正向設計就是利用BIM進行設計，只不過這個設計過程，是從項目的概念設計階段開始，到交付的整個過程，都由BIM來完成。用一句話來解釋就是，從概念到實物都由BIM完成。



2.工作方式不同

BIM翻模：BIM翻模一般應用于施工圖完成后，利用BIM技術對圖紙進行可視化呈現，實現所見即所得。此模式在一定程度上，能解決設計過程中的錯漏補缺等問題。在真實施工前，提前發現問題，減少設計錯誤帶來的返工和浪費。

BIM正向設計：從項目概念階段就利用BIM技術進行設計，一直到項目交付為止。在這個過程中，施工圖、深化設計圖、復雜部位詳圖等都通過BIM模型導出。



3.模型信息不同

BIM翻模：通過翻模建立的BIM模型，其攜帶的信息都是設計圖紙上呈現的，是原設計師的設計思考。翻模在這里，只是一個工具。

BIM正向設計：BIM正向設計建立的模型，所攜帶的每一個構件信息，都是設計師基于項目設計考慮添加的。

4.參與的項目階段不同

BIM翻模：BIM翻模通常開始于施工圖完成后，一直持續到施工竣工，不參與設計過程，主要用于輔助現場施工。

BIM正向設計：BIM正向設計開始于概念設計階段，一直到項目交付。其主要的任務在于設計階段，用于優化設計，提高建筑物的合理性，確保圖紙的正確性。



5.數據傳遞方式不同

BIM翻模：由于BIM翻模是基于圖紙建立的三維模型，與二維圖紙間并無形成數據間的聯動，因此圖紙的改動，并不會使模型信息跟著變動。所以在圖紙需要大量修改的情況下，會產生很大的工作量。

BIM正向設計：在BIM正向設計模式下，圖紙是模型的結果，二者傳遞著同樣的設計信息，模型的任一變動，會使得圖紙跟著改變，具有極大的信息聯動優勢，能大幅降低勞動力和信息傳遞成本。



從上述兩種對比，我們可以看出，相對于傳統CAD設計和BIM翻模，BIM正向設計具有很大的優勢，那為什么BIM正向設計，在現階段的發展，不如前面兩者？

BIM正向設計現階段的發展難題

雖然BIM正向設計在全過程統籌集成設計，多專業協同、優化設計流程等上具有很大的優勢，但是BIM正向設計現階段面臨的幾大難題，仍然成為制約BIM正向設計發展的重大阻礙。

1.標準問題：缺乏本地化標準，使得無法在設計前期確定任務書的所有細節問題，導致項目在后期進行時，被多次要求修改。

2.軟件問題：國內缺乏BIM正向設計軟件，而國外BIM軟件自動生成的圖檔并不符合國內的出圖要求。

3.平臺問題：國內外BIM軟件廠商很多，各個軟件都有各自的存儲格式。沒有一個統一的，能兼容各個軟件BIM模型信息的平臺，方便組裝、使用。

4.效率問題：國內BIM技術人員無法適應BIM正向設計，使得BIM正向設計無法得到發展。

以上問題的解決，關乎BIM正向設計在國內發展的深度和廣度。



目前，為解決BIM正向設計缺乏本地化標準和軟件等問題，Bentley軟件聯合了中交第一公路勘察設計研究院有限公司研發了國內知名的BIM正向設計軟件CNCCBIM OpenRoads。CNCCBIM OpenRoads實現了基于BIM的道路三維設計、工程圖紙的輸出、數字化交付等方面的應用，并成功應用于鄂州機場、梅觀高速等大型市政項目中。

與傳統設計軟件相比，BIM正向設計軟件CNCCBIM OpenRoads具有以下優勢：

1.標準化管理

通過強大的ProjectwWise 協同環境和工作流，實現了用戶、項目、工作環境和團隊間的全球工作共享，打破地理和技術上的界限。工作空間托管可實現設計出圖標準統一，模型托管將內容統一，數據共用將設計統一。

2.BIM正向設計

支持道路工程的BM正向設計整體流程，可生成各種復雜性道路、平交口、互通式立交的BIM模型。通過BM設計模型可直接生成符合國家規范及本地化要求的傳統二維設計成果〔如平、縱、橫圖紙及相關設計表格等〕。

3.數據聯動、精準表達

全面支持設計圖形、設計參數、參數化橫斷面模板與BM模型的數據實時動態關聯?；谏舷挛年P聯的直觀界面和動態三維互動的實時設計體驗，用戶可通過多種修改模式〔設計圖形或設計參數〕取得項目最佳方案，利用三維可視的設計模型可充分查看道路要素以提高設計成果質量。

4.本地化程度高，操作更簡便

CNCCBIM OpenRoads融入了中交一公院多年來在道路工程設計和軟件研發領域積累的豐厚經驗，在規范符合、成果表達以及界面操作等方面最大化的貼合了中國用戶的習慣。

設計流程簡化，操作更為便捷，可實現路線、路基邊線、十字坐標、占地、示坡線等自動標注、一鍵出圖出表，顯著提升工作效率。

軟件詳情：CNCCBIM OpenRoads詳細設計軟件

BIM正向設計經典案例

鄂州花湖機場，位于中國湖北省鄂州市鄂城區燕磯鎮、沙窩鄉、花湖鎮交界處，西北距鄂州市中心約16千米、南距黃石市中心約15千米，為4E級國際機場、航空物流國際口岸、亞洲第一座專業性貨運樞紐機場。

2020年，我司分別與民航機場建設工程有限公司 、中鐵北京工程局集團有限公司、北京中航空港建設有限公司達成合作，為鄂州機場場道001標、002標、003標合同段提供施工深化工作。



鄂州機場通過開展數字化正向設計，進行了方案模擬、深化設計、管線綜合、工程算量、模型出圖、數字化交付等創新應用，大幅提高設計進度和精細度，推動了設計思維、工作流程、協同方式乃至建設模式的深刻變化，使BIM模型的全生命周期應用得以實現，展現了BIM技術優良的市場應用前景。

項目內容主要包括：

1.全專業BIM正向設計

2.方案可視化

3.PNL地下管網的開發

4.編碼構件

5.模型出圖

6.造價應用

7.向施工管理平臺信息傳遞

8.BIM+VR沉浸式體驗

案例詳情：正向設計 | BIM技術在鄂州機場市政工程設計中的創新應用