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行業數字化解決方案 直擊項目核心問題 方案成套落地
欖核鎮萬安泵站按照50年一遇防洪標準設計、10年一遇24小時暴雨不成災的排澇標準設計。主要建筑物有內涌拋石防沖槽、海漫段、交通橋及進水前池、主泵房、消力池、外江海漫、拋石防沖槽組成。泵站總排澇設計流量為6m3/s，配套2臺功率200kW的水泵，閘門凈寬6m。
城市軌道交通 14 號線工程串聯福田中心區、清水河、布吉、橫崗、龍崗大運新城、坪山中心區、坑梓、沙田等區域，覆蓋深圳東部地區南北向交通需求走廊，是聯系深圳中心區與東部組團的軌道交通快線，是支撐深圳東部發展軸的軌道交通骨干線，是支持深圳東進戰略實施的重要交通保障。本線設計時速120km/h，將快速拉近深圳中心區與東部各組團間的時空距離，滿足區域內以及組團間的快速通勤需求。
東莞市中心區核心地段立體慢行系統2號橋漫游動畫全長5分12秒，開篇通過周邊建筑和場景，體現橋梁的核心地理位置和承擔的城市功能。隨后利用緩慢的鏡頭，多角度的展示橋梁整體設計。在動畫末尾，畫面切換到了夜晚，展示了橋梁從白天到夜晚的環境和光照變化，和橋梁在夜晚的燈光設計。
下穿地鐵框架橋項目位于西環路道路里程K0+529.2與西安里鐵路相交處,采用地道的形式下穿西安里鐵路,其中框架橋采用頂進施工,敞開段采用明挖現澆法施工?？蚣軜蚣癠槽按兩幅設計,結構斷面對稱,中間設縫?？蚣軜蛎糠鶠閮煽讛嗝?結構跨度為 （9.5+12.4)m,線路與框架橋軸線夾角73°15'36",工作坑位于鐵路北側,從北向南頂進施工,框架主體正交軸線長8m,刃角長4m,平衡重長3m。
本項目主要針對水廠SCADA系統進行三維可視化升級，調整對象為將傳統二維平面升級到三維可視化，使其導入系統后，可與實時數據互相匹配，直觀展示設備對應的數據、形態及在整個回路中的位置等信息。
