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聚焦行業熱點資訊 走在新基建建設前沿
武漢地鐵11號線是連接蔡甸、四新城市副中心，溝通西部和東南兩大城市群，引導城市東西新城組群發展、支撐城市副中心建設的交通主體線路。先后經過流芳城際中心站、東湖高新區行政中心、商業中心區、豹澥新城、左嶺新城、葛店開發區新城區，全線長19.697Km，全為地下線路，設站13座，其中換乘站3座，在神墩一路附近設控制中心一座，在外環以東、科技一路以南、科技二路以北設長嶺山車輛段一座，在光谷廣場和未來三路附近各設置主變電所一座。
工程名:工程名稱 武漢市軌道交通11號線東段（光谷火車站-左嶺站）
建設單位：武漢地鐵集團有限公司
BT建設單位：中電建武漢建設管理有限公司
設計單位：武漢市政工程設計研究院有限責任公司
施工單位：中國水利水電第四工程局有限公司
監理單位:鐵四院（湖北）工程監理咨詢有限公司
項目組長 副組長是土建BIM工程師、BIM機電工程師分別負責負責土建專業協調與機電專業協調，另外還有BIM建筑工程師、BIM暖通工程師、BIM給排水工程師、BIM結構工程師、實景技術工程師。
本項目運用了：
Revit、MicroStation、 ProjectWise、 AECOsim Building Designer 、LumenRT
武漢光谷五路地鐵站BIM項目建筑、結構、機電建模采用AECOsim Building Designer軟件。運用AECOsim Building Designer 整合各專業模型碰撞檢測。配合LumenRT等軟件制作漫游效果。
硬件配置
網卡 鈺碩 Killer E2200 Gigabit Ethernet Controller / 技嘉
用BIM“智”造橋梁工程目前，BIM技術在建筑工程中的應用較為成熟，在橋梁建設工程中尚處于發展階段。如何使B I M技術在橋梁建設工程中的價值得到最大化，是目前交通運輸行業的關注焦點之一。
橋梁檢查及檢測的目的在于通過對橋梁的技術狀況及缺陷和損傷的性質、部位、嚴重程度及發展趨勢，弄清出現缺陷和損傷的主要原因，以便能分析評價既存缺陷和損傷對橋梁質量和使用承載能力的影響。
