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什么是橋面凈空，橋面凈空要滿足什么要求？

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什么是橋面凈空，橋面凈空要滿足什么要求？

2022/09/15

1、橋面凈空
橋面凈空又稱橋面建筑限界。是為保證列車、車輛、行人等通行的安全，在橋面上一定高度和寬度范圍內不容許有任何建筑物或障礙物的空間限界。
橋面凈空主要由側向寬度和豎向凈空兩個部分組成，其中公路橋梁的側向寬度通常包括行車道寬度、非機動車道或自行車道寬度、人行道寬度、分隔帶寬度、路緣帶寬度、安全帶寬度、欄桿寬度等等，豎向凈空通常在兩側形成倒角，橋面凈空要求是根據橋梁所屬路線的公路等級或城市道路等級或特殊通行條件而確定的。

什么是橋面凈空

2、公路橋梁建筑限界
1）橋涵設計的原則
公路橋涵應根據所在公路的使用任務、性質和將來的發展需要，按照適用、經濟、安全和美觀的原則進行設計。橋型的選擇應符合因地制宜、就地選材、便于施工和養護的原則。大、中橋梁應進行必要的方案比較，選擇最佳的橋型方案。
公路橋涵應適當考慮農田排灌的需要?？拷彐?、城市、鐵路及水利設施的橋梁，應結合各有關方面的要求適當考慮綜合利用。
新建橋涵的設計應盡量采用標準化的裝配式結構。在條件許可時，應采用機械化和工廠化施工。
什么是橋面凈空

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2）各級公路橋面行車道限界
橋面凈空應符合關于公路限界的規定。平原微丘區的二級公路上的特大橋及大、中橋，其側向寬度可適當減小。
三級公路山嶺重丘區及四級公路上橋梁的行車道寬度一般采用7m，僅在路基寬度為4.5m的路段上采用4.5m。當改建四級公路時，在滿足行車條件的前提下，對橋面行車道寬度為6m的原有特大橋及大、中橋可暫不加寬。
高速公路、一級公路，一般以建上、下行的兩座獨立橋梁為宜。人行道的寬度，一般為0.75m或1.0m；大于1.0m時，按0.5m的倍數增加。不設人行道的橋梁應設置欄桿和安全帶。小橋和涵洞可僅設緣石或欄桿。
當高速公路的交通量超過四個車道的容量時，其車道數可按雙數增加。
車輛組成中，大型車輛比重較大的平原微丘區汽車專用二級公路，其行車道寬度可采用9m。
平原、微丘區的四級公路，當交通量較大時，行車道寬度可采用6.0m。
高速公路和一級公路應設置中間帶。
中間帶由兩條左側路緣帶及中央分隔帶組成。路緣帶的構造應起到誘導視線等作用。
高速公路和一級公路，當為分離式斷面的路基時，行車道左側應設硬路肩，其寬度一般為：高速公路平原、微丘區≥1.25m，重丘區≥1.00m，山嶺區≥0.75m；一級公路平原、微丘區≥1.00m，山嶺、重丘區≥0.75m。土路肩寬度應按表1-5的規定采用。
高速公路和一級公路，應在路肩寬度內設右側路緣帶，其寬度一般為0.5m。
四級公路路肩寬度，當采用單車道路面時，一般為1.50m，其余情況下為0.50m。
高速公路和一級公路，當右側硬路肩的寬度小于2.25m時，應設緊急停車帶。緊急停車帶的設置間距，平原、微丘區為300m左右，山區、重丘區為500m左右；緊急停車帶的寬度包括硬路肩在內為3m，有效長度≥30m 。

什么是橋面凈空

3）通航和流放木筏的橋下凈空要求
橋下凈空應根據設計洪水位、壅水和浪高或最高流冰水位確定，當在河流中有形成流冰阻塞的危險或有漂浮物通過時，橋下凈空應按當地具體情況確定。對于有淤積的河床，橋下凈空，應適當加高。
除應滿足不通航河流的規定外，還須同時滿足通行船只和木筏的要求。具體河流的通航等級、通航水文以及橋下通航凈空等有關事項應與航運主管部門協商確定。
4）立體交叉跨線橋凈空
立體交叉跨線橋橋下凈空應符合下列規定：
① 公路與公路立體交叉的跨線橋橋下凈空為：凈寬應包括行車道、路肩、排水溝的寬度；當被交叉的公路設有中間帶、路緣帶、加（減）速車道、慢行道或路上設施時，也應包括這些部分的寬度。行車道部分的凈高以及路肩或人行道上的凈高應符合橋梁建筑限界的規定。
② 公路與鐵路立體交叉的跨線橋橋下凈空為：當公路從鐵路橋下穿行時，凈寬以及路肩或人行道的凈高與公路和公路立體交叉的規定相同；行車道部分的凈高一般為5m；當鐵路從公路橋下穿行時，跨線橋橋下凈空應符合鐵路凈空限界的要求。
③ 農村道路與公路立體交叉的跨線橋橋下凈空為：當農村道路從公路上面跨越時，跨線橋橋下凈空應符合橋梁建筑限界的規定；當農村道路從公路下面穿越時，其凈空可根據當地通行的車輛和交叉情況而定，凈高一般不小于2.5m，凈寬一般不小于3.5m 。
3、現代橋梁設計
在現代橋梁設計中，三維參數化設計是橋梁設計的主要方式，是實現橋梁快速設計和迭代設計的基礎，有利于執行碰撞檢測、凈空分析、荷載分析等計算分析功能。
三維橋梁建模軟件OpenBridge Modeler是針對橋梁模型創建而開發的一款參數化三維設計軟件，是目前設計單位應用最多的橋梁設計軟件之一。
OpenBridge Modeler三維橋梁建模軟件

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OpenBridge Modeler可用于鋼箱梁、斜拉橋、混凝土橋、懸索橋、人行天橋、鋼桁梁等三維設計，具有強大的設計建模功能，包括渲染和可視化、碰撞檢測、動態視圖、出鋼筋表和施工模擬等?？梢岳脧姶蟮膮祷孛鎴D模板，自由創建復雜形狀的模型。其豐富的常用結構化和非結構化組件庫可以幫助設計單位簡化日常的橋梁建模工作、實現逼真的可視化效果并提供費用估算明細。
OpenBridge Modeler還可根據地形、道路、入口坡道以及相關基礎設施來校準設計；通過交通和施工模擬來節省工期；使用碰撞檢測功能可以減少圖紙設計變更，讓您避免不必要的返工，從而更好地控制成本。
此外，OpenBridge Modeler還有很多強大的功能，比如采集場地和建筑條件道路幾何圖形和拓撲、協調多專業的橋梁團隊、設計橋梁并建模、生成橋梁項目交付成果和執行橋梁碰撞檢測等。
OpenBridge Modeler軟件詳情：OpenBridge Modeler三維橋梁建模軟件
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