公路養護bim應用平臺

一、 參賽項目概述

公路建管養BIM綜合應用平臺是基于BIM概念，將公路建管養的資產對象模型化，管理過程可視化，使管理高效、簡便、準確。

系統運用共享、參與、自組織的機制，將模型資源共享開放，讓系統創建者參與組態，系統使用者自組織呈現。

二、BIM綜合平臺的核心技術

公路建管養BIM綜合應用平臺以自主研發的3D數字引擎，參數化建模，項目管理引擎等一整套核心技術為基礎，運用BIM的最新理念和方法，用平臺化方式運作的一套項目管理體系。

本平臺是一個基于BIM模型資源的全生命周期的項目管理，對于不同周期的項目管理呈現不同的管理狀態。為此，運用自組織理論和原理，共享不同時期的項目資源，開放系統接口，建立一套共享協作的架構體系。

三、 BIM綜合平臺的實現

本系統由三大體系組成，BIM模型資源共享中心、共性技術平臺以及自組織平臺。

（1）BIM模型資源共享中心

它提供管理對象可視化的手段，以平面或立體的方式呈現目標，主要由三個部分組成：

第一部分 模型資源庫。該存儲庫保存了所有需要可視化對象的三維模型網紋數據、參數化數據、以及模型管理、運用等信息。另外，還保存了與模型相關的其他非模型信息。

第二部分 模型生成系統。該系統在后臺生成用戶需要的模型，并且按照用戶的需要渲染可視化。提供用戶對模型的編輯和處理

第三部分 開放的模型服務接口。該接口按照Restfull標準設計，采用標準的Auth2.0安全規范，使得用戶安全可靠地訪問資源。

（2）共性技術平臺

共性平臺由基礎數據中心、組織管理中心、用戶管理中心、系統注冊中心組成。

基礎數據是系統涉及領域的標準及規范的資源性數據；這些基礎數據包括更高層次的行業指導性文件、強制性標準以及一些通用的知識性數據字典，再加上子系統所需要的專業性領域知識。這些知識的來源大部分由系統的使用者在使用過程中形成。

組織管理和用戶管理是按照人力資源管理規范建立起來的體系，他是協同控制的核心，是統一管控的基礎。他將人和組織，人和項目關聯起來，是實現人事協作的關鍵組件；并且，圍繞人和人、人和事建立一個直接的溝通渠道。

系統注冊中心是系統靈活性的關鍵所在。系統將具體的業務和共性平臺分離，用戶在涉及到自身職責有關工作時，才由系統自動將項目系統注入具體的用戶系統中。這樣的模式更加環保也更加簡潔。

（3）自組織平臺

多系統屬性是指本系統架構內可以加載多系統，讓某單一用戶在某單一客戶端上同時工作的能力。也就是說用戶可以基于本系統，處理不相關聯的其他系統。

另一方面，本系統的多系統概念還包括多系統的開發和管理功能。為了打造一個眾創模式，我們的體系采用“子系統+共性平臺=商業系統”的結構，眾創參與者可以基于一些簡單的規則和協議來開發子系統，并且和共性平臺結合形成獨立的個性化系統。子系統好比一個項目模板，開發好的模板注冊到系統注冊中心就可以被系統內的用戶調用、分發，協同使用。

第三，本系統也是構建企業用戶綜合平臺的最佳方式。一套體系管理不同的職能業務，節約資源，有效降低企業IT成本。

項目邏輯關系如下圖所示：

四、 公路建管養應用

按照本系統標準規范，基于我公司在交通行業背景，以及多年交通行業的技術積累，圍繞高速公路建管養的全生命周期過程，運用BIM概念和理論，我們建立了高速公路建管養BIM綜合管理系統。他是BIM綜合應用平臺的具體實現。

在建設周期，系統提供BIM模型管理、計劃進度、質量、安全等項目建設管理涉及到的管理職能。

在施工階段，圍繞業主、施工方、監理、供應商等干系人，我們基于BIM研發了施工計劃管理，進度管理、安全管理以及質量管理等相關模塊，為交通建設者提供直觀可視的精準化服務工具，有效地保證工程如期按質完成。

在養護階段，我們基于平臺開發了基于BIM的機電系統、路網管線的維護,監獄智能交互終端傳統的機電設備管理只管理這臺設備的資產屬性：多少價值、放置在何處等，或者可以顯示現在設備是開機還是關機狀態。而基于BIM的機電設備管理系統除了這些基本信息外，還可以直觀地管理設備的連接狀態甚至連接線的走線位置、連接線的類型、通斷狀態等。 這對于設備維護工作來說，無疑是一次重大飛躍。通過自組織機制建立的路產管理與養護系統?；贐IM平臺的體系，使得養護管理變得簡單直觀。特別是針對常見的維護事故，可以在線纜溝中增加常用的CO,甲烷傳感器等，實時監測有害氣體的危害，防止事故的發生。

除此之外，是一個開放的平臺，基于相關業務的管理信息可以和其他系統對接，為指揮調度提供實時場景，分析現有可用的指揮資源，包括人力資源和物資資源。

五、 團隊介紹

研發團隊包括90%以上本科以上學歷人才，具有中工高工職稱共8人，均有豐富的行業技術開發經驗。公司的核心宗旨是細節決定成敗，態度決定一切，以堅定的研發信念建設一支有活力、實事求是的研發團隊。