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      地鐵車站BIM模型如何構建？

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      地鐵車站BIM模型如何構建？

      2022/11/08
      BIM技術是一種應用于工程設計、建造、管理的數據化工具，通過對建筑的數據化、信息化模型整合，能在項目策劃、運行和維護的全生命周期過程中進行共享和傳遞，使工程技術人員能根據各種建筑信息作出正確的判斷與決策，有效提高工程建設的信息化管理水平。
      地鐵作為建設行業內十分復雜的系統性工程，具有體量大、施工環境復雜、工期長、涉及專業多等特點。利用BIM實現地鐵建筑信息的集成，將地鐵BIM模型中，包含的地鐵項目信息，進行整合、分析、模擬以及應用，能極大的提高工程設計和建造的可視化程度，降低工程施工難度。
      地鐵車站建模4
      BIM技術在地鐵車站設計建模的應用
      一、地鐵車站介紹
      地鐵車站是供旅客乘降，換乘和候車的場所，由站臺層、站廳層、設備層以及出入口組成。地鐵車站里的輔助設備包括：自動扶梯、直升電梯、卷簾門、防洪門、旅客引導、照明、售檢票系統、車站設備自控系統等。
      地鐵車站建模5
      地鐵站臺按照線路分布情況，又可分為：島式站臺、側式站臺以及混合式站臺。
      1.島式站臺
      島式站臺，又名中置式站臺、中央站臺，是鐵路站臺的一種型態，為路軌在兩旁，站臺被夾在中間的設計。
      在城市軌道交通中，島式站臺是被采用最多的站臺形式。島式站臺具有站臺較寬、站臺面積能被較好利用、對需折返的乘客上下車較為方便、建筑藝術容易處理等優點，但因線路由區間進入車站時線間距加大，區間隧道在車站兩端需設喇叭形過渡段。
      地鐵車站建模6
      2.側式站臺
      側式站臺是位于一條軌道線路側邊的站臺，即站臺沒有被兩條軌道包圍、只能服務于一條軌道線路上的列車。其中成對設計的側式站臺又被稱為相對式站臺或對向式站臺，軌道線路在兩個側式站臺的中間鋪設。公路交通領域里也有側式站臺，一般在快速公交系統的運用中經常提及。
      地鐵車站建模7
      島式站臺（上圖）與側式站臺（下圖）
      3.混合式站臺
      站臺中既包含島式站臺，又包含側式站臺的車站設計。
      地鐵車站建模模型5
      二、地鐵車站BIM建模
      在進行BIM建模時，我們可以采用OpenBuildings Designer，對地鐵站廳、站臺、出入口的各種設施進行詳細建模，以便指導后期施工。
      地鐵車站建模思路
      1.利用OpenBuildings Designer建立的BIM車站模型、裝修模型：
      1)BIM車站主體模型
      地鐵車站建模模型1
      地鐵車站建模模型3
      地鐵車站建模模型4
      地鐵車站建模模型2
      地鐵車站建模模型
      2)BIM車站裝修模型
      地鐵車站建模1
      地鐵車站建模2
      地鐵車站建模3
      2.利用3Dmax制作的地鐵車站整體漫游：

      視頻全長2分52秒，為青島地鐵一號線安子東站站內漫游
      如果，您有地鐵項目BIM建模及服務需求，歡迎聯系我們：18122393143。
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      2018年1月1號，我司被確定為自治區第一批全過程工程咨詢試點企業。我公司又作為欽州市第一家中標全過程工程的咨詢單位，公司借此項目鍛煉B IM 尖兵、積淀基于 BIM 的前期規劃、設計和后期項目應用管理綜合能力。

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