城市軌道交通項目各參與方怎么開展BIM工作？

城市軌道交通工程開展BIM應用工作前，應根據工程需要對各階段的BIM應用內容、模型種類和數量、軟硬件需求等進行整體規劃。


城市軌道交通工程BIM應用總流程

一、項目各階段模型要求

城市軌道交通工程建設各階段BIM模型應按照統一的規則和要求創建，當按工程部位、專業等分別創建時，各模型應協調一致，并能夠集成應用。

在滿足BIM應用需求的前提下，模型創建可采用較低的模型細度。

1.可行性研究階段模型創建及成果要求如下：

1）模型創建范圍：創建包含場地、地質、線路、車站建筑等專業的方案設計模型，并采集未建模專業的工程相關信息；

2）模型細度：應達到可行性研究深度，支持規劃符合性、服務人口、景觀效果、噪音影響、征地拆遷、地質適宜性等分析，滿足可行性研究階段BIM應用需求；

3）成果文件：方案設計模型，BIM應用產生的征地拆遷分析報告、景觀效果模擬視頻、地質適用性分析報告等。

2.初步設計階段模型創建及成果要求如下：

1）模型創建范圍：在方案設計模型基礎上，通過增加或細化模型元素等方式創建初步設計模型，建模范圍及深度不低于下表要求，可根據需要提高模型深度；



2）模型細度：應達到初步設計深度，支持施工工法、換乘方案、重大工程風險等分析，滿足初步設計階段BIM應用需求；

3）成果文件：初步設計模型，BIM應用產生的方案模擬視頻、方案分析報告、控制因素分析報告等。

3.施工圖設計階段模型創建及成果要求如下：

1）模型創建范圍：在初步設計模型基礎上，通過增加或細化模型元素等方式創建施工圖設計模型，建模范圍及深度不低于下表要求，可根據需要提高模型深度；



2）模型細度：應達到施工圖設計深度，支持管線綜合調整、工程量統計、限界優化設計、工程風險分析等，滿足施工圖設計階段BIM應用需求；

3）成果文件：施工圖設計模型，BIM應用產生的預留預埋檢查報告、碰撞檢查報告、工程量清單、三維模型視圖等。

4.施工階段模型創建及成果要求如下：

1）模型創建范圍：在施工圖設計模型基礎上，通過增加或細化模型元素等方式創建深化設計模型和施工過程模型，深化設計模型宜包括土建、機電、裝修等子模型，施工過程模型宜包括標準化管理、進度管理、質量管理、成本管理等子模型；

2）模型細度：應達到指導施工和輔助施工管理的深度，支持關鍵復雜節點、大型設備運輸路徑、工程籌劃等分析，及施工進度、質量、安全、風險、成本等管理，滿足施工階段BIM應用需求；

3）成果文件：深化設計模型、施工過程模型，BIM應用產生的孔洞清單、 開孔剖面、三維模型視圖、運輸路徑模擬視頻、標準化模擬視頻、進度分析報告、 計量支付報表等。

5.竣工驗收模型創建及成果要求如下：

1）模型創建范圍：在施工過程模型基礎上，通過刪除、增加或細化模型元素等方式創建竣工驗收模型；

2）模型細度：應與工程實體和竣工圖紙相符合，宜具備工程資料編碼、設備編號、資產編碼等信息，滿足竣工資料歸檔和資產移交的需求；

3）成果文件：竣工驗收模型，竣工驗收模型附加或關聯的設施設備清單、施工數據表格、竣工圖紙、設備使用說明書等。

二、項目各參與方如何開展BIM工作

可以在城市軌道交通工程中開展如下BIM工作內容：

1.建設單位主要工作內容包括：

1）明確工程建設各階段BIM應用目標；

2）建立組織架構和BIM應用管理體系；

3）建立包含模型創建要求、各階段模型創建內容和模型細度、各階段模型應用與交付要求、模型與文件管理等的BIM技術標準；

4）建設BIM數據集成與管理平臺，滿足各參建單位協同工作需求，輔助工程建設管理；

5）根據BIM數據集成與管理平臺運行的需求，建立配套的硬件和網絡環境；

6）在勘察、設計、施工、監理及設備采購等相關招標文件中，對BIM工作內容和技術指標提出要求；

7）制定BIM交付成果審核機制和激勵措施，規范、督促和引導各參建單位的BIM應用工作；

8）對各階段、各參建單位的BIM交付成果進行審核、管理和歸檔；

9）組織相關單位審核竣工驗收模型與工程實體、竣工圖紙的一致性，并向運營單位和相關部門移交竣工驗收模型。

2.勘察單位（含環境調查單位）主要工作內容包括：

1）根據建設單位BIM技術標準要求創建地質模型和場地模型；

2）利用模型檢查、核實地質勘察和周邊環境調查資料的可靠性、完整性；

3）根據工程和企業自身需要，研究支持多種數據表達方式與信息傳遞的工程勘察數據庫建設方法；研究便于提升地質模型和場地模型創建質量和效率的技術；建立基于 BIM的地質勘察和周邊環境調查的工作流程與工作模式，實現地質勘察和周邊環境調查技術的升級。

3.設計單位主要工作內容包括：

1）根據建設單位BIM技術標準要求創建設計模型；

2）在工程可行性研究階段、初步設計階段和施工圖設計階段，開展優化設計方案、提高設計質量的BIM應用工作；

3）根據工程和企業自身需要，研究建立基于BIM的協同設計工作模式；建設BIM數據集成與管理平臺實現各專業設計信息的集成與共享；研究基于BIM的輔助設計工具，提高BIM應用工作效率；

4）參與竣工驗收模型與工程實體、竣工圖紙的一致性審核工作。

4.施工單位主要工作內容包括：

1）根據建設單位BIM技術標準要求，結合工程設計方案、施工工法與工藝及項目管理要求完善施工圖設計模型，形成施工模型；

2）利用施工模型完善施工方案、指導現場施工；

3）建設BIM數據集成與管理平臺對施工進度、質量、安全、成本等進行管理；

4）按照建設單位BIM技術標準創建竣工驗收模型；

5）根據工程和企業自身需要，利用施工模型對工程成本進行實時、精確的分析和計算，提高對項目成本和工程造價的管理能力；綜合應用數字監控、移動通訊和物聯網技術，實現施工現場即時通訊與動態監管、施工時變結構及支撐體系安全分析、大型施工機械操作精度檢測、復雜結構施工定位與精度分析、施工安全風險動態監控等智慧建造，提高施工精度、效率和安全保障水平。

5.監理單位主要工作內容包括：

1）根據建設單位BIM技術標準要求，審核施工過程模型信息與施工現場的一致性；

2）參與審核竣工驗收模型與工程實體、竣工圖紙的一致性；

3）利用BIM數據集成與管理平臺輔助施工監理工作。

6.其他單位主要工作內容包括：

1）設備供應單位應根據建設單位BIM技術標準要求，提供適用于日常管理的設備簡化模型或適用于檢修的設備精細化模型。

2）第三方監測單位、質量檢測機構、風險咨詢機構、材料供貨商等參建單位，應按照建設單位BIM技術標準要求創建模型或提供信息。

3）各單位可根據需要委托 BIM 咨詢單位提供技術支持。

三、地鐵BIM項目

城市軌道交通14號線工程串聯福田中心區、清水河、布吉、橫崗、龍崗大運新城、坪山中心區、坑梓、沙田等區域，覆蓋深圳東部地區南北向交通需求走廊，是聯系深圳中心區與東部組團的軌道交通快線，是支撐深圳東部發展軸的軌道交通骨干線，是支持深圳東進戰略實施的重要交通保障。本線設計時速120km/h，將快速拉近深圳中心區與東部各組團間的時空距離，滿足區域內以及組團間的快速通勤需求。



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