BIM云平臺縱橫路橋建管養

BIM云平臺縱橫路橋建管養

BIM技術應用于建筑領域，可以使項目所有的參與方能夠協同工作，實現工程項目的精細化管理，實現全生命周期的信息共享；可以支持建筑環境、經濟、能耗、安全等多方面的分析和模擬，實現虛擬的設計、建造、管理以及全生命周期、全方位的預測和控制；可以支持設計、施工以及管理的一體化，促進建筑業生產方式的變革；可以連接建筑生命周期不同階段的數據、過程和資源，因此能夠支持建筑行業產品鏈的貫通，為工業化建造提供技術的保障，支持建筑行業的工業化發展。

近年來，國內大量交通工程積極推進BIM技術應用，如在軌道交通、鐵路、橋梁、公路等交通領域的設計、施工管理中，都取得了不錯的成績。但是，BIM在整個項目生命周期的其他環節，尤其是運營期的資產、養護管理，還沒有發揮應有的價值。我國公路橋梁已經進入建養并重的時期，建設單位均高度重視路橋的養護管理。但目前，公路橋梁普遍存在重建設輕養護的現象，建設期與運營期信息傳遞不暢，面對大量日益老化的公路、橋梁，需要更好的信息化工具為這些基礎設施提供長久支持?；贐IM的建養一體化管理是未來交通工程發展的大勢所趨。

BIM云平臺的優勢

建設基于BIM技術的交通工程建設、運營及養護管理平臺，有助于促進交通工程信息化建設，實現建設數據與養護數據的互通，提高交通工程運營養護管理水平，為交通工程全壽命周期信息管理提供全面支持。

該平臺可對橋梁、公路、隧道和邊坡等項目進行管理，涉及決策、設計準備、設計、招投標、施工、竣工以及運營等主要工作環節，業主方、設計方、施工方、監理方和運營方都可以參與?；诖?，寧波杉工智能安全科技股份有限公司搭建了杉工BIM云平臺，將BIM技術應用到了設計、招投標、施工、竣工及運維各個階段。

杉工BIM云平臺旨在實現BIM、GIS、傾斜攝影、二維碼、云計算多種高端技術的融合；

施工進度的可視化監控，進度模擬，計劃實際進度對比；大型施工設備可視化監控，施工現場安全監控；質量、安全檢查信息的可視化查詢，為運維管理提供追溯源；已有系統集成到同一管理平臺，數據信息集中管理；現場手持終端、后方Web端同步更新，全面提升管理效率平臺建設目標。通過5DBIM模型實現圖紙設計、招投標、進度、資源、資金、成本、工程質量安全、交竣工、運維的全方位、全壽命管理；并協調業主、設計單位、總包單位、分包單位、監理單位等各參建單位的項目管理。

如，通過杉工BIM云平臺，在瀝青路面施工質量管理中，可實時監控壓實遍數、壓實溫度、壓實速度，現場監測設備的振動、速度、距離傳感器等狀況；BIM結合傾斜攝技術，可反映地物周邊真實情況，實現影像測量；安全管理方面，可通過G P S及智能定位卡進行人員、設備的定位，以BIM模型進行信息的表達，為遠程掌控、管理施工現場提供便利，如通過智能安全帽配合監控視頻，對現場人員實時監控，人員一旦進入危險區域立即報警；

運梁車配備GPS定位系統，以避免進入錯誤區域而引起危險。

運營養護優勢

在橋梁運營管理中利用BIM技術，可將結構病害、設施損壞、更換的類型、圖片、檢測時間等信息錄入信息模型中，即可實現快速瀏覽并發現問題；將病害在結構上進行標識，從而更容易發現病害間的聯系和病害發生的真正原因；歷次的檢測數據及結果記錄入BIM模型中后，利用信息模型可以追溯病害的發展過程。

交通工程運營及養護管理平臺建設，旨在提高資產可利用率，降低運營維護成本，形成統一管理平臺，實現資產保值與增值，提高企業的社會效益和經濟效益。具體說來，在信息化方面，為養護管理單位提供一個高效、快速、集成化的日常養護管理應用平臺，各級養護管理人員能夠通過該系統統計、查詢、分析相關數據，實現日常養護信息化管理；自動化方面，實現各級養管單位日常養護數據自動匯總、上報、分析和儲存，減少人為計算失誤，提高工作效率和工作質量，自動實現工作內容分發指派及實施流程的記錄，實現養護管理工作的自動化；網絡化方面，系統通過基于B/S結構的綜合查詢功能，無論養管人員身在何處，都可通過Internet錄入、查詢、審核資料數據，實現養護管理網絡化；智能化方面，養護管理系統能夠通過歷史數據資料進行智能化的數據分析，實現評價、預測和決策等功能，解決養護管理中決策不科學問題，能夠及時發現潛在危險的問題，并給出合理化的對策。

通過該平臺，可對各類資產開展檢查計劃、檢查表單、維修表單等工作；可對養護管理實現電子化，實現資產信息快速定位及信息查詢，實現養護信息自動上傳；結合BIM管理平臺，智能提出針對性巡檢項目，結合監測系統與歷次的檢測及同類橋梁大數據分析的常見問題，給出巡檢關鍵點及發現問題后的養護指導意見。

有了BIM≠成為甩手掌柜

機遇與挑戰總是形影相隨。雖然BIM技術有諸多優點，但現階段，BIM技術在交通領域方面的推廣應用，還普遍存在較多的問題，存在很多挑戰，需要人們深入研究，共同攻克。

BIM設計模式落后

隨著BIM設計技術的推廣，在民用建筑領域，BIM技術處于領先地位的設計單位已經能夠實現專業設計人員直接使用BIM軟件建模，并有三維模型關聯生成二維圖紙。先完成二維圖紙設計，再由非專業人員進行建模，大大提高了設計效率、保證了模型質量，更重要的是可以充分發揮BIM設計協同的功能，體現其核心設計價值。但是，目前交通工程領域的BIM設計模式，基本都是先由設計人員完成二維設計圖紙，再由BIM咨詢公司或設計單位BIM工程師（非專業工程師）完成建模工作。

BIM交付的目的與標準不明確

目前，交通項目BIM交付的目的與作用不明確，對于交付的內容與深度等標準也沒有明確的要求，導致一系列問題。各地BIM交付的深度與內容相差很大；有些地方時間與人力資源浪費嚴重，增加了BIM推廣難度；設計收費缺乏依據。

BIM管理平臺開發維護的成本控制

BIM管理平臺的開發屬于軟件與硬件結合的項目，涉及到建設工程的策劃、設計、施工、運維等全生命周期，BIM項目的人員、設備的投入較大，平臺的開發和維護的成本需要得到控制，這樣才能達到一定的經濟效益，實現標準化、模塊化、功能化的通用平臺軟件。

BIM技術應用初期效率低與工期矛盾較大

交通BIM技術應用初期，由于各類構件庫需逐步建立，軟件熟練掌握需要一個過程，BIM效率相對較低，這與絕大多數交通項目緊張的設計周期矛盾較大。

專業設計人員隊伍中BIM人才缺乏

近年來，交通建設持續爆發性增長，各方面的專業技術人員數量都難以滿足實際需求。專業技術人員在BIM技術應用初期，投入的學習時間成本較高，客觀上影響了BIM技術的普及。

艾三維技術提供 BIM軟件出售 、 bim解決方案項目 、 BIM技術培訓 、 bim二次開發 等BIM技術應用，為工程項目提供全生命周期的軟件技術服務！