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      BIM建模如何減少后期修改成本？

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      BIM建模如何減少后期修改成本？

      2023/04/06
      BIM怎么在建模過程中，提高模型質量，實現BIM一模多用，使項目各階段的模型能在前一階段模型的基礎上，通過增加或細化模型元素等方式進行創建。

      道路BIM文章縮略圖

      為了減少后期修改和重建的成本，BIM建模構建的過程中，需要注意以下內容：

      1.模型精細度：模型的精細度（建筑信息模型設計交付標準）指的是建筑信息模型中所容納的單元豐富程度的衡量指標。在開始創建BIM模型前，首先應該建立項目BIM的交付規則，確定模型建立標準、確定各階段模型精細度、確定模型的命名規則等。模型精細度的確定，有利于模型信息的應用和傳遞，避免后期模型信息的補充和修改，節省模型修改成本。

      2.模型組織歸檔：模型組織完成后，應盡快進行模型整理，設置清晰的工作流，便于模型定位、查找和編輯，同時也便于模型的審計、更新和備份，防止模型數據的缺失和損壞。

      3.模型審查：在建模的過程中，可能會出現一些錯誤，導致模型無法被其他專業使用，甚至出現施工返工等嚴重后果。因此，我們需要定期對模型進行審查，檢查模型構件是否存在沖突、模型信息是否完整、模型精細度是否達到等，確保模型符合技術標準和設計規則，且與工程文件的內容一致，避免模型出現錯誤。

      bim模型審查

      4.協同設計：模型在應用過程中，容易出現模型數據的重復和多次存儲，為了去除冗余數據，可以進行模型多專業協作和比對，檢出和修正模型中的多重數據問題，提升模型的可操作性和準確性。

      除了以上內容外，為了進一步提高模型信息的準確性，便于各階段模型信息的互聯互通，減少后期模型修改成本，我們還可以對模型構件進行分類和編碼。

      2018年，國家住建部發布了《建筑信息模型分類和編碼標準》GB/T51269-2017，該標準與IFD關聯，基于Omniclass，面向建筑工程領域，規定了各類信息的分類方式和編碼辦法，這些信息包括建設資源、建設行為和建設成果。對于信息的整理、關系的建立、信息的使用都起到了關鍵性作用。

      《建筑信息模型分類和編碼標準》

      2021年4月，深圳住建部發布了《市政道路工程信息模型設計交付標準》的通知，對模型精細度和交付標準做出了規定。規定了模型交付時，模型構件需要掛接相應屬性信息，即每個模型構件需具有身份信息、定位信息、構造尺寸和設計信息等。此后，國內對BIM構件分類和編碼標準更加重視。

      市政道路工程信息模型設計交付標準-路堤信息交付要求

      BIM構件分類和編碼標準的規范化，使設計和施工單位的信息互通更為準確、有序。尤其是在大型工程項目時，面對上萬甚至上百萬的構件，借助艾三維編碼插件進行快速編碼后，就能快速查找構件并進行信息引用。

      編碼插件

      軟件詳情：艾三維編碼插件 | 使工程項目各階段BIM模型信息互通

      BIM應用案例（含編碼應用點）

      鄂州花湖機場，位于中國湖北省鄂州市鄂城區燕磯鎮、沙窩鄉、花湖鎮交界處，西北距鄂州市中心約16千米、南距黃石市中心約15千米，為4E級國際機場、航空物流國際口岸、亞洲第一座專業性貨運樞紐機場。

      2020年，我司分別與民航機場建設工程有限公司 、中鐵北京工程局集團有限公司、北京中航空港建設有限公司達成合作，為鄂州機場場道001標、002標、003標合同段提供施工深化工作。

      湖北鄂州花湖機場2

      鄂州機場通過開展數字化正向設計，進行了方案模擬、深化設計、管線綜合、工程算量、模型出圖、數字化交付等創新應用，大幅提高設計進度和精細度，推動了設計思維、工作流程、協同方式乃至建設模式的深刻變化，使BIM模型的全生命周期應用得以實現，展現了BIM技術優良的市場應用前景。

      案例詳情：正向設計 | BIM技術在鄂州機場市政工程設計中的創新應用
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