為什么設計院建的BIM模型，施工方不用？

近年來，各級政府對BIM實施的范圍，作了明確規定：

如本月大連市住建廳在發布的《關于全面推進大連市建筑信息模型（BIM）技術應用的通知》中提出：

大連市BIM技術應用通知

2023年9月1日起，政府投資中型以上新建房屋建筑及市政基礎設施工程，企業投資單體建筑面積2萬㎡以上的新建大型公共建筑、地下空間1萬㎡以上的新建地下工程（地庫），應實施BIM技術應用。

上述政策在一定程度上，能推進BIM設計施工的一體化應用。但是，在實際中，卻很難實現。因為，設計院提交的BIM模型，施工方寧愿重新建模，都不會用。

三個原因

施工方不使用設計院交付的BIM模型，主要是其不符合施工方的要求，主要由以下三個原因導致：

1.需求不一樣

設計院建立的BIM模型，是從設計驗算、設計出圖、設計展示等需求出發的，沒有考慮施工工藝、進度、成本等施工管理因素。所以，即便設計院提供了BIM模型，施工方也需要先核對施工圖紙與BIM模型是否一致，即核模，然后根據項目的施工方案、施工重難點、施工現場情況等要求進行修改和深化。這樣的工作量，不亞于重建模進行深化。

圖模一致性檢查

近年來，為了加強圖模一致性，部門行政部門在開展施工圖三維審查時，會要求建設單位對設計單位上傳的BIM模型與二維施工圖的一致性進行確認。

圖模一致性審查在一定程度上，解決了業內普遍存在的翻模和輔助設計帶來的交付問題，使以翻模為主的BIM實施方式逐步轉向BIM正向設計，保障了模型的設計質量，推進一模到底的實現，發揮了模型信息的應用價值，并驅動BIM一體化和建筑全生命周期的落地。

2.缺乏檢查BIM模型合規性的工具

目前，作為法定施工依據的仍然是圖紙，而不是BIM模型，設計院無需對BIM模型的合規性負責。如果施工單位要用設計院提供的BIM模型，就需要花費大量對BIM模型的合規性進行檢查。

BIM模型合規性檢查要點

1）完整性。指模型中所包含的構件等內容是否完整，模型深度所包含的內容是否符合交付等級要求。

2）合規性。規范建模是保證模型質量的基礎。合規性主要指BIM模型是否符合建模規范，如建模方法是否合理、模型命名是否符合規則、模型構件及參數間的關聯是否正確、模型構件間的空間關系是否正確、語義屬性是否完整、交付格式及版本是否正確等。



3）一致性。保證圖紙和模型的一致性是建模最基本的內容之一。一致性指，在根據圖紙要求進行建模時，模型中構件尺寸和位置是否一致、模型中特殊空間定位標高是否準確、模型中構件的做法是否與圖紙一致。

4）規范性。指BIM模型中的設計內容是否符合項目設計要求和國家主管部門發布的有關設計條例、規范和標準。

3.缺乏明確的責權利細分規則

目前，BIM只是一個設計輔助工具，無論是建立的BIM模型，還是BIM模型導出的圖紙，或能由BIM應用分析產生的數據，都不能作為法定設計和施工依據。這導致了BIM的應用非常受限，BIM價值難以發揮。

BIM法定化

2022年10月18日，深圳前海管理發布了關于征求《深圳經濟特區前海深港現代服務業合作區條例（修訂征求意見稿）》意見的通告。



其中，意見稿中的第二十七條提出將BIM法定化：

第二十七條【BIM法定化】前海合作區可以探索城市規劃和工程建設領域的建筑信息模型技術運用。管理局深化建設工程審批監管體系的數字化改革，將建筑信息模型作為工程設計、報批報建、建設管理、運營維護、文件歸檔的必備要素，建筑信息模型文件與法定建設工程文件具有同等法律效力，具體辦法由管理局另行制定。

兩個解決辦法

1.BIM正向設計

BIM正向設計區別于翻模的一個特點是，從草圖階段開始就利用BIM進行設計，通過三維模型直接出圖，保證了圖紙和模型的一致性。

翻模的問題在于，容易出現圖紙做了修改或微調，模型團隊沒有接收到提資，施工團隊拿到的圖紙和模型存在偏差，BIM正向設計從模型導出圖紙的工作流程，能最大程度上保證“數據同源，圖模一體”。

BIM正向設計軟件

Bentley 軟件公司基于Bentley OpenRoads技術，結合國家規范、國內用戶習慣等本地化需求聯合了中交第一公路勘察設計研究院有限公司研發了國內知名的BIM正向設計軟件CNCCBIM OpenRoads。CNCCBIM OpenRoads實現了基于BIM的道路三維設計、工程圖紙的輸出、數字化交付等方面的應用，并成功應用于鄂州機場、梅觀高速等大型市政項目中。



CNCCBIM OpenRoads軟件詳情：CNCCBIM OpenRoads | 中國適用的道路工程BIM正向設計解決方案

2.流程再造，施工要求前置到設計階段

要實現設計施工一體化，流程再造是關鍵，那么具體要如何再造？

國內大多數設計院都是從設計階段開始，根據設計要求建立BIM模型，然后進行模型深化后，再移交給施工方。

問題在于，按照這個流程創建的BIM模型，無法直接指導施工。



為此我們需要將施工要求前置到設計階段。但是，施工需求前置，對設計院技術水平提出了很高的要求。設計院既要進行方案設計、滿足BIM交付標準、搭建通用族庫，還要考慮施工階段安裝要求。

解決問題的關鍵，又落到人才培養上，培養設計施工一體化人才，才能發揮BIM的價值，真正的解決施工問題，指導施工。



BIM正向設計案例

鄂州花湖機場，位于中國湖北省鄂州市鄂城區燕磯鎮、沙窩鄉、花湖鎮交界處，西北距鄂州市中心約16千米、南距黃石市中心約15千米，為4E級國際機場、航空物流國際口岸、亞洲第一座專業性貨運樞紐機場。

2020年，我司分別與民航機場建設工程有限公司 、中鐵北京工程局集團有限公司、北京中航空港建設有限公司達成合作，為鄂州機場場道001標、002標、003標合同段提供施工深化工作。



鄂州機場通過開展數字化正向設計，進行了方案模擬、深化設計、管線綜合、工程算量、模型出圖、數字化交付等創新應用，大幅提高設計進度和精細度，推動了設計思維、工作流程、協同方式乃至建設模式的深刻變化，使BIM模型的全生命周期應用得以實現，展現了BIM技術優良的市場應用前景。

項目BIM應用詳情：BIM技術在鄂州機場市政工程設計中的創新應用

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