天燃氣管道施工技術要求

1、本技術要求是對所采用規范的補充說明。

除本技術要求外，均按《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》中的有關條款執行。本技術要求必須下發到每個參與施工的施工單位。

2、采用的標準和規范

1）《城鎮燃氣設計規范》GB50028-93（2002年版）；

2）《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ33-2005）；

3）《建筑設計防火規范》GB16-87(2002年版)；

4）《原油和天然氣輸送管道穿跨越工程設計規范 穿越工程》SY/T0015.1-98；

5）《石油天然氣輸送管道穿跨越工程施工及驗收規范》SY/T4079-95；

6）《埋地用鋼骨架聚乙烯復合管燃氣管道工程技術規程》CECS 131:2002；

7）《燃氣用埋地聚乙烯（PE）管道系統第1部分：管材GB15558.1-2003；

8）《聚乙烯燃氣管道工程技術規定》CJJ63-95；

9）《燃氣用埋地孔網鋼帶聚乙烯復合管》CJ/T 182-2003；

10）《燃氣用鋼骨架聚乙烯塑料復合管件》CJ/T 126-2000；

11）《給排水管道工程施工及驗收規范》GB50268；

12）《鋼制法蘭尺寸》GB/T9113；

13）《關于處理石油管道和天燃氣管道與公路相互關系的若干規定》（試行）（78）交公路字698號，（78）油化管道字452號）。

3、施工隊伍應具備的條件

3.1 進行城鎮燃氣輸配工程施工的單位，必須具有與工程規模相適應的施工資質。

3.2 承擔燃氣鋼質管道、設備焊接的人員，必須具有鍋爐壓力容器壓力管道特種設備操作人員資格證（焊接）焊工合格證書。

4、施工作業帶

為了避免或減少對原有地物、地貌的破壞及對交通的干擾，施工作業帶以少占地為原則。特殊地段，其占地寬度可根據管溝深度、工程地質的實際情況和施工方法適當加寬，但必須得到業主的認可。繁華街區段，由于施工作業面較窄，在施工區域內，有礙施工的建筑物、構筑物、道路、溝渠、管線、電桿、樹木等，應在施工前，由業主、施工方和有關部門協商解決，必須時，可減少施工作業帶寬度。

4.1 地下隱蔽物清查

施工方在開工前應對施工作業帶內所有與管線有關的地下管線及構筑物進行核查。為確保萬無一失，必要時開挖探坑核實，并得到主管部門的確認。

4.2 施工作業帶清理

施工方應清除作業帶內需拆除的障礙物，如莊稼、樹木、混凝土路面、臨建圍墻及花壇等，在保證正常施工和安全的前提下，可適當減少拆除工作量。施工方應向業主提交一份對各種情況提供保護措施的施工組織設計，包括管線、電（光）纜、架空線路、公路、水渠以及其它地上或地下建構筑物，經業主和各主管部門同意后方可施工。

4.3 施工現場安全防護

在車行道、人行道施工時，應在管溝沿線四周設置安全護欄，并應設置明顯的警示標志；在繁華路段和城市主要道路施工，宜采用封閉式施工方式；在施工路段沿線，應設置夜間警示燈，對無路燈的路段沿線，應設置照明燈，對不可斷路面，應有保證車輛、行人安全通行的措施，施工工地應有晝夜巡視的安全員，施工中使用吊車起吊時，應注意溝槽上方高壓線等設施。

5、管道敷設

5.1 一般規定

5.1.1 聚乙烯和聚乙烯鋼骨架復合管敷設應符合國家現行標準《聚乙烯燃氣管道工程技術規程》CJJ63－95的規定。管道施工前應制定施工方案。確定連接方法、連接條件、焊接設備及工具、操作規范、焊接參數、操作者的技術水平和質量控制方法。

5.1.2 管道連接前應對連接設備按說明書進行較核，在使用過程中應定期檢查。

5.1.3 管道連接前，應核對預連接的管材、管件規格、壓力等級，檢查管材表面，不宜有磕、碰、劃傷。傷痕深度不應超過管材壁厚的10％。

5.1.4 連接完后的接頭應自然冷卻，冷卻過程中不得移動接頭、拆卸加緊工具或對接頭施加外力。

5.1.5 管道應在溝底標高和管基質量檢查合格后，方可下溝。

5.1.6 管道安裝時，管溝內積水應抽凈，每次收工時，敞口管端應臨時封堵。

5.1.7 不得使用金屬材料直接捆扎和吊運管道，管道下溝時應防止劃傷、扭曲和強力拉伸。

5.1.8 對穿越公路、河流及城市主要道路，應減少接口，且穿越前對連接好的管段進行強度試驗和嚴密性試驗。

5.1.9 管材、管件從生產到使用之前的存放時間，黃色管道不得超過1年。若超過存放時間，必須重新抽樣檢驗，合格后方可使用。

5.1.10 鋼塑過渡接頭金屬端與鋼管焊接時，過渡接頭金屬端應采取降溫措施，但不得影響焊接接頭的力學性能。該部分防腐嚴禁采用明火加熱的防腐材料。

5.1.11 法蘭或鋼塑過渡接頭連接完成后，其金屬部分除銹達Sa2.5或St3級，涂刷硼鋇酚醛防銹漆2道，調和漆2道。

5.1.12 管道閥門安裝口徑大于DN100的閥門等管路附件時，應設置支撐。

5.1.13 聚乙烯燃氣管道用戶引入管應在距建筑物外墻0.7m以外設鋼塑過渡接頭；調壓箱接管應在距箱體0.7m以外設鋼塑過渡接頭。支線鋼塑過渡接頭應安裝在距干線2m以外。

5.1.14 地下燃氣管道埋設的最小覆土厚度（路面至管頂）應符合下列規定：

1）埋設在車行道下時，不得小于0.9m；

2）埋設在非車行道（含人行道）下時，不宜小于0.6m；

3）埋設在庭院（指綠化地及載貨汽車不能進入之地）內時，不得小于0.3m。

4）埋設在水田下時不得小于0.8m。

5.2 鋼骨架聚乙烯管道敷設

5.2.1 施工現場斷管時，其截面積應與管道軸線垂直，截口應進行塑封（與母材相同材料）熱風焊。嚴禁使用未封口的管材。

5.2.2 管材應在自然狀態下安裝，嚴禁強行扭曲組裝。

5.2.3 施工單位應有完整的施工計劃，并經有建設單位和監理單位審定，包括開挖、下管、回填、路面恢復及特殊路段的施工方案。做好管溝開挖前的放線工作，工程測量應符合《城市測量規范》CJJ8的規定。在地下水位較高的地段或雨季施工時，應采取降低水位或排水措施，及時清除溝內積水。

5.3 聚乙烯管道敷設

5.3.1 對于不同級別、不同熔體流動速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同標準尺寸比（SDR值）的聚乙烯燃氣管道連接時，必須采用電熔連接。施工前應進行試驗，判定試驗連接質量合格后，方可進行電熔連接。

5.3.2 電熔連接的焊接接頭連接完成后，應進行100％外觀檢驗及10％翻邊切除檢驗，并應符合國家現行標準《聚乙烯燃氣管道工程技術規程》CJJ63－95的要求。

5.3.3 聚乙烯燃氣管道利用柔性自然彎曲改變走向時，其彎曲半徑不應小于25倍的管材外徑。

5.4 開挖管溝

5.4.1 當開挖難度較大時，應編制安全施工的技術措施，并向現場施工人員進行安全技術交底。

5.4.2 管溝開挖時，若對鄰近建、構筑物有影響，應加防護支撐后再進行施工。

5.4.3 管溝開挖時，一般不作特殊處理，應避開雨季，及時開挖及時回填。管溝回填時先用細土填至管頂以上0.5m后，方可使用土沙或碎石回填并壓實。應執行《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ33-2005中2.3條、2.4條的規定。

5.4.4 管溝應按設計要求的平面位置及標高開挖，不得擾動溝底原土層，當溝底有不易清除的石塊等堅硬物體及會引起不均勻沉降的地段，其地基應深挖至設計標高以下0.2m，鋪墊沙土或素土并夯實平整。

5.5 管溝的坡度

5.5.1 管溝的坡度應根據施工圖的要求及路段的具體情況參照以下條件規定：

在無地下水的天然濕度土壤中開挖溝槽時，如溝深不超過下列規定，溝壁可不設邊坡：

1）添實的沙土和礫石土 溝槽深度 ≤1.0m；

2）亞砂土和亞粘土 溝槽深度 ≤1.25m；

3）黏土 溝槽深度 ≤1.5m；

4）特別密實的土 溝槽深度 ≤ 2.0m。

5.5.2 局部超挖部分應回填壓實。當溝底無地下水時，超挖在0.15m以內，可采用原土回填；超挖在0.15m及以上，可采用石灰土處理。當溝底有地下水和含水量較大時，應采用級配砂石或天然砂回填至設計標高。超挖部分回填后應壓實，其密實度應接近原地基天然土的密實度。

5.6 管溝的深度

根據《城鎮燃氣設計規范》（GB50028-2002年版)，綜合地貌單元特征及施工等因素，確定管道埋設在車行道下管溝挖深一般為管徑加1.0m，最淺處不得小于管徑加0.9m；人行道管溝挖深一般為管徑加0.8m，最淺處不得小于管徑加0.6m。

5.7 管溝溝底寬度

根據《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ33-2005規定，管線采用單管溝邊組裝時，溝底寬度（m）=管外徑（m）+0.6m。

5.8 回填與路面恢復

5.8.1 管道施工合格后，應盡早回填，恢復地面或路面。避免溝槽長期暴露造成影響管道質量，溝槽坍塌，增加回填時清溝工作量，妨礙交通等事故。管溝回填前，施工單位、建設單位等有關各方應共同對管道進行全面檢查。

5.8.2 為了保護管道，可留出接口操作部分。先將管身部分覆一層土，待接口檢驗合格后再全面回填。

5.8.3 回填前，必須將槽底施工遺留的雜物清除干凈。

5.8.4 不得用凍土、垃圾、木材及軟性物質回填。管道兩側及管頂以上0.5m內的回填土，不得含有碎石、磚塊等雜物，且不得采用灰土回填。距管頂0.5m以上的回填土中的石塊不得多于10％，直徑不大于0.1m石塊，均勻分布。

5.8.5 溝槽回填時，應先回填管底局部懸空部位，然后回填管道兩側。

5.8.6 回填土應分層夯實，管道兩側及管頂以上500mm內回填土必須采用人工夯實，每層虛鋪厚度必須小于200mm，管頂以上500mm至路面之間的回填土可采用小型機械夯實或人工夯實，如果采用機械夯實每層虛鋪厚度宜為250mm～300mm。

5.8.7 回填土應分層檢查密實度并做好回填記錄，對于管道兩側及管頂以上0.5m的區域內，其密實度不應小于90％；對于上述區域以外的密實度應符合相應地面對密實度的要求。

5.8.8 溝槽的支撐應在保證安全的情況下，按回填進度依次拆除。

5.8.9 瀝青路面及四車道以上的混凝土路面的恢復，應由具備專業施工能力的單位施工。

5.8.10 道路的基礎和路面材料的性能必須與原基礎一致。

5.8.11 市政管理部門對路面恢復有其它要求，應按市政管理部門的要求執行。

5.8.12 回填結束之后，如有必要，應將多余的土拉運到適當的地方進行處理。

5.8.13 過路段管溝回填應按照下述方式進行，回填土壓實后，應分層檢查密實度，并做好回填記錄。管溝回填后，按原路面結構進行恢復,標準不低于原道路。

5.9 警示帶敷設

5.9.1 管道上方應設臵蹤跡警示帶，蹤跡警示帶距管頂距離不小于0.30m。蹤跡警示帶上應注明管道所屬單位、管道性質、聯系電話、聯系人。蹤跡警示帶寬度不小于150mm，為金黃色，材質為PE。

6、材料的性能及檢驗

6.1 燃氣用鋼骨架塑料復合管及管件應符合下列行業標準的要求：

1）CJ/T 182-2003《燃氣用埋地孔網鋼帶聚乙烯復合管》；

2）CJ/T 126-2000《燃氣用鋼骨架聚乙烯塑料復合管件》；

3）《燃氣用埋地聚乙烯（PE）管道系統第1部分：管材GB15558.1-2003；

6.2 閥門應逐個進行外觀檢查，強度和嚴密性試驗。強度試驗壓力為閥門公稱壓力的1.5倍，嚴密性試驗壓力為閥門公稱壓力的1.15倍。

7、運輸與布管

7.1 管材、管件的搬運

7.1.1 管材搬運時，必須用非金屬繩吊放，移動鋼管用的撬棍，應套橡膠管。

7.1.2 管材、管件搬運時，應小心輕放，排列整齊，不得拋摔和沿地拖拽。

7.1.3 寒冷天搬運管材、管件時，嚴禁劇烈撞擊。

7.1.4 車輛運輸管材時，沿直管全長應設有支撐物，直管應捆扎、固定，避免相互碰撞。堆放處不應有可能損傷材料的尖凸物。

7.1.5 管件運輸時，應按不同規格、品種分類裝箱。箱子應逐層疊放整齊，并固定牢靠。

7.1.6 管材、管件運輸途中，應有遮蓋物，避免暴曬和雨淋。不允許套裝運輸。

7.2 管材、管件的存放

7.2.1 聚乙烯和鋼骨架聚乙烯復合管管材、管件應存放在通風良好、溫度不超過40℃的庫房內，不得露天存放。不得靠近熱源存放，使用前不應撕去保護套或拆掉兩端封口蓋。

7.2.2 管材應水平堆放在平整的支撐物上或干凈的地面上，堆放高度不宜超過1.5m,當采取保護措施后，堆放高度可適當提高，但不應大于3m。管件應逐層疊放整齊，確保不倒塌，并便于拿取和管理。

7.2.3 聚乙烯和鋼骨架聚乙烯復合管管材和管件在戶外臨時堆放時應有遮蓋物。

7.2.4 聚乙烯和鋼骨架聚乙烯復合管管材、管件不得與油類、酸、堿、鹽等其他化學物質接觸

7.2.5 聚乙烯和鋼骨架聚乙烯復合管管材、管件的貯存期應符合產品說明書及國家現行相關標準。

7.3 布管

7.3.1 聚乙烯和鋼骨架聚乙烯復合管布管時管子應成鋸齒狀排列，首尾錯開，距管溝邊1～2.0m。管與管之間應留出間隔以防碰撞，每間隔100m左右應隔開大于5m的通道，以便于人和車輛設備穿過施工帶。

7.3.2 聚乙烯和鋼骨架聚乙烯復合管管子、管件不能直接放置在地上，可采用土墩作支撐物；當取土不方便時，可采用帶有橡膠墊的枕木或沙袋來代替。管子距地面的高度應大于0.3m。

7.3.3 只有當準備安裝時，才可將閥門、管件或其它部件運到現場。

8、管道連接

8.1 一般規定

8.1.1 從事聚乙烯和鋼骨架塑料復合管安裝的施工人員，必須經過專門培訓、 考核，獲得相應操作資格證書方可持證上崗。

8.1.2 聚乙烯和鋼骨架塑料符合管安裝采用專用焊機、連接機具，嚴禁明火加熱。

8.1.3 聚乙烯和鋼骨架塑料復合管的連接一般采用電熔套筒連接和法蘭連接。與其他材質管道、閥門、管路附件、設備連接時，必須采用法蘭連接或鋼塑過渡接頭。

8.1.4 聚乙烯和鋼骨架塑料復合管安裝時，管端應潔凈；每次收工時，管口應臨時封堵。

8.1.5 施工環境溫度低于-5℃或高于45℃時，禁止施工；遇有風、雨、雪等影響焊接質量的天氣施工時，必須采用有效防護措施，否則不得施工。

8.1.6 鋼骨架塑料復合管在穿套管（鋼制或混凝土制）時，鋼制套管內徑應大于管道外徑200mm以上；混凝土套管內徑大于管道外徑300mm以上。套管內不準有法蘭接口，盡量減少電熔接口數量。對于有電熔接口的管道，熔套筒不宜置于套管內，如無法避免，應在穿管前對穿越部分進行強度和氣密性試驗，并辦理隱蔽工程交接手續。

8.2 電熔連接

8.2.1 電熔連接所選焊機類型應與安裝管道規格相對應。焊接時通電加熱的電壓、電流、加熱時間、冷卻時間應符合電熔連接機具、管材、管件生產廠家的規定。

8.2.2 當管材、管件存放處與施工現場溫差較大時，在連接前必須將管材 和管件在施工現場放置一定時間，使其溫度接近施工現場溫度。

8.2.3 電熔連接管材的連接端應切割垂直，并應采用潔凈棉布擦凈管材和管件連接面上的污物、標出插入深度、去除連接表面氧化層。

8.2.4 電熔焊接完成之前應采取防護措施，避免強烈陽光直射，且嚴禁隔夜焊接。

8.2.5 檢查電熔標簽，確定焊接工藝參數。

8.2.6 施工現場斷管，截面應與管子軸線垂直，截口應進行塑料熱封焊以遮蓋鋼絲。嚴禁使用未封口的管材。

8.2.7 電熔連接應符合以下規定：

1）管道組對時，兩管軸線應同軸，兩管端面軸向最大間隙為：管徑DN50～300不得大于1.0mm；管徑DN350～500不得大于2.0mm。安裝電熔時，應在管道外壁標記直管、管件插入電熔量，以確保對口間隙。

2）用扶正器將插入接頭的管道（管件）端面緊貼對齊，擰緊扶正器的四條拉緊螺桿，以免焊接過程受熱變形，影響焊接質量。

3）焊接結束30min后可取下扶正器。如果電熔接頭部位受外力作用，則要待手感溫熱不燙時，才可取下扶正器。在電熔焊接沒有完全冷卻前，不允許強力拉動和彎曲管子。

4）焊接完畢，管道內、外應無跑料及明顯變形，但允許電熔邊緣有不超過5.0mm的溢邊。

8.3 法蘭連接

8.3.1 法蘭與管子對接

1）法蘭連接主要用于地面上管道連接，當法蘭與管子對接時，法蘭端面應與管子中心線相垂直，其偏差度可用角尺和鋼尺檢查，DN≤300mm時允許偏差度為1mm；當DN＞300mm時允許偏差度為2mm。

2）管子插入法蘭內距密封面一般為法蘭厚度的一半，最多不超過法蘭厚度的2/3。

3）平焊法蘭與管道對接時，管道外徑與法蘭孔的間隙不得大于2mm。

8.3.2 法蘭應在自由狀態下安裝。

1）法蘭連接時應保持平行，其偏差不大于法蘭外徑的1.5‰，且不大于2mm，不得用緊螺栓的方法消除偏斜。

2）法蘭連接應保持同一軸線，其螺孔中心偏差一般不超過外徑的5%，并保證螺栓自由穿入。

3）法蘭墊片應符合標準，不允許使用斜墊片或雙層墊片。采用軟墊片時，周邊應整齊，墊片尺寸應與法蘭密封面相符。

4）螺栓與螺孔的直徑應配套，并使用同一規格螺栓，安裝方向一致，禁固螺栓應對稱均勻，松緊適度，禁固后外露長度不大于2倍螺距。

5）螺栓與螺孔的直徑不得有楔縫。需要加墊圈時，每個螺栓所加墊圈不應超過一個。

8.3.3 鋼骨架塑料復合管應在自然狀態下找正，裝上專用法蘭與對應法蘭對接。擰緊螺栓至管接頭與對應法蘭盤完全貼和，塑料不發生局部變形為宜。強壓試驗時應對法蘭連接緊固螺栓進行檢查，松動者應緊固。

8.3.4 管道連接前應在自然狀態下進行找正。找正前應將法蘭套在管子上，將密封膠圈正確放入密封槽內。放入前應使用毛刷將密封槽及接頭斷面刷干凈，槽及端面若有污物和毛刺應小心清除和修理。密封圈和密封槽內不許涂抹黃油及其它潤滑劑脂。密封圈表面應規則、平整、無飛邊毛刺、劃痕，且不能擰勁。埋地敷設找正時，管材必須落座在夯實平坦的溝底上，在法蘭處地面應挖出凹坑，凹坑處應回填沙并夯實，整個管道底部應墊土，墊土應隨墊隨夯。

8.3.5 管材自然找正后，可用鋼制活套法蘭對接緊，連接時，不允許漏件（墊圈、墊片），密封圈應正確放入密封槽內。螺栓應擰擰緊至管道接頭端面完全貼合（密封圈馳譽處于受壓縮狀態），并以塑料不發生局部塑性變形為宜。

8.3.6 金屬螺栓、螺母必須進行防腐處理。

8.3.7 當采用法蘭連接時，鋼骨架聚乙烯復合管法蘭接頭應符合現行國家標準《鋼制法蘭尺寸》GB/T9113的要求。

8.4 鋼塑過渡接頭連接

8.4.1 鋼塑過渡接頭的塑料管端與鋼骨架聚乙烯復合管道的連接，應符合本規程電熔連接和法蘭連接的有關規定。

8.4.2 鋼塑過渡接頭管端與金屬管道的連接，除應符合鋼管焊接、法蘭連接的規定外，鋼塑過渡接頭鋼管端的最小長度尚應滿足《埋地用鋼骨架聚乙烯復合管燃氣管道工程技術規程》要求。

8.4.3 鋼塑過渡接頭鋼管端與鋼管焊接時應采取降溫措施，塑料端溫度應小于40℃。

9、管件、設備安裝

9.1 一般規定

9.1.1 管件、設備必須有出廠合格證明。

9.1.2 管件、設備安裝前必須按設計要求核對無誤，并進行外觀檢查，符合要求方準安裝。

9.1.3 安裝前應將管件及設備內部清理干凈，不得存有雜物。

9.1.4 安裝時不得有再次污染已吹掃完畢管道的操作， 每處安裝必須一次完成。

9.1.5 管件、設備應抬入或吊入安裝處，不得采用拋、扔、滾的方式。

9.1.6 安裝完畢后及時對連接部位進行防腐。

9.1.7 管件、設備安裝完成后，應與管線一起進行嚴密性試驗。

9.2 閥門

9.2.1 安裝前應檢查閥芯的開啟度和靈活度，并對閥體內清洗、上油。

9.2.2 安裝時按天然氣流向確定其安裝方向。

9.2.3 閥門安裝前應處于關閉狀態。

9.2.4 大于DN100的閥門下應設承重支撐，防止應力的產生。

9.3 高壓燃氣干線上應設分段閥門，分段閥門的最大間距，以四級地區為主的管段不應大于8Km，以三級地區為主的管段不應大于13km,以二級地區為主的管段不應大于24km,以一級地區為主的管段不應大于32km。

9.3.1 在高壓燃氣管道支管的起點處應設閥門.

9.3.2 在次高壓、中壓燃氣干管上應設臵分段閥門，并應在閥門兩側設放散管，在燃氣支管的起點處應設閥門。

9.3.3 高壓和次高壓燃氣調壓站室外進、出口管道上必須設閥門，中壓燃氣調壓站室外進口的管道上應設閥門。

9.3.4 調壓站室外進、出口管道上的閥門距調壓站的距離當為地上獨立建筑時，不宜小于10m，當為毗連建筑物時不宜小于5m當為調壓柜時，不宜小于5m當為露天調壓裝臵時，不宜小于10m。

10、穿 越

大中型穿越施工技術要求除執行本施工技術要求外，還應遵守相應施工圖技術要求。在開始穿越公路、光（電）纜、管道之前，施工方應制定并向業主和有關管理部門提交穿越工作步驟和計劃，以便檢查和審批。

10.1 管道穿越

10.1.1 穿越主要公路、溝渠時，應設保護套管。

10.1.2 穿越時可以采取頂管和大開挖方式。

10.1.3 穿越結束時，應恢復施工現場地貌

10.1.4 大開挖穿越公路時，應為車輛交通提供臨時性通道。

10.1.5 采用混凝土頂管施工宜按現行國家標準《給排水管道工程施工及驗收規范》GB50268中的頂管施工的有關規定執行。

10.2 穿越埋地設施

10.2.1 在穿越所有的現有埋地設施時，如管道、光纜、電纜，應按照相應的施工圖執行。

10.2.2 為確保地下設施的安全，施工方應在挖溝之前將所有埋地設施準確定位，用手工工具將其挖掘出來后，才允許在5m之內操作機械設備實施穿越。這些操作應有地下設施的業主代表在場并監督的情況下進行。

10.2.3 在設施暴露期間，應提供必要的保護和支撐措施，以免產生可能使設施斷裂或受到損害的應力。

BIM應用免費公開課 關注公眾號-艾三維技術，微信 18122393143