鐵路站房中的BIM應用

鐵路站場結構復雜且種類較多，僅在部分站房中應用了BIM，應用到整個鐵路戰場還存在困難。此外，對比設計的方案，需憑借圖紙對站場加以優化，導致過程龐大復雜，要進一步對BIM在站房中的應用加以探究，使其發揮更大作用。

BIM技術于鐵路站房的全生命周期里各階段起到不同的作用，經創建BIM模型實現多專業與一體化的設計，在設計當中及時的發現各個專業之間的缺漏與差錯及碰撞等問題并對其加以處理和優化，并且還能將工程量準確的計算出來，在鐵路站房建設的全過程當中運用BIM可降低返工的概率，節省施工的工期等。

BIM的優勢

在鐵路的站場當中對BIM加以應用，可創建包括站場工程全部的所有幾何尺寸、空間參數化與結構的功能及能聯動的修改等一個三維的模型，于項目規劃和設計與施工及運營維護的環節，使得各不同的參入方可按照自身的需求來把有關的信息提取出來，并且在同一個三維信息模型的基礎上實現協同作業。

模型的信息較完全

包括了站場當中各對象在空間與幾何方面的信息及結構的關系，比如站房與線路及股道等空間的位置。道岔與鋼軌及軌枕等材料的信息與工程的性能等。信號預防供電的設施類型，工程造價的統計信息與對象之間邏輯的關聯等。

模型的信息相同

在站場建設的不同環節，能保持站場的模型儲存的信息相同根據不同環節差異的需要，僅需基于原有的模型信息便可加以修改與添加，可不用再重新進行建模，防止了因不同環節的信息不相同而導致出現嚴重的后果。

模型的信息相關聯

模型當中的各對象間互相關聯和辨識，模型當中某一個對象比如站臺和股道位置的間距、股道的間距與軌枕和鋼軌于線路上面的位置及信號設施位置出現改變的時候，和其有關聯的對象會做出相應調整與改變并保證持續且及時的更新。

BIM在站房設計中的應用

BIM把建筑、結構、給排水、裝修、暖通與通信、消防、信號、FAS＆BAS及電力等專業各自的二維圖紙轉變成三維的模型，與此同時，把各專業模型于一起加以建立，進而建立出車站完整的模型。經BIM 能夠對原有的二維圖起到審查和優化等作用。

在建模中發現本專業圖紙存在的問題

發現本專業的圖紙當中設計存在的錯誤、本專業的圖紙當中存在的缺漏等問題，比如洞口的位置和大小及預留管線的套管、預留的設施位置和設施基礎的預留等。發現本專業的圖紙設計當中能夠加以優化的問題與人為能夠看到的碰撞問題及本專業的圖紙當中空間的不足等問題。

屋頂的檢修口在結構圖紙當中未體現

建模中發現其它類專業的問題

其他的專業對本專業的圖紙造成影響而使得無法正常進行施工，其他的專業和本專業的公共空間與共用空間的不足，其他的專業和本專業的設計意圖存在著差異有可能會在以后造成站房的部分功能得不到實現等問題。

完成模型以后加以碰撞的檢查

專業自身的管線或者是結構的碰撞，專業間的管線與結構或者是附屬設備的碰撞，專業間的不協同使得管線出現外露情況，專業的管線其空間不足引起碰撞，專業的圖紙和建筑結構存在差異引起管線的碰撞。

消防栓體和樓梯出現碰撞

BIM在站房土建中的應用

在模型碰撞中的應用

雖然在設計的環節當中會對存在的碰撞問題加以處理，但在施工環節還能遇到新的和未預見性的碰撞問題。比如對個別的專業圖紙加以調整使其和其它的專業發生碰撞，在現場的實際施工當中出現不可預知的碰撞問題。在這一環節可以按照現場的實際狀況，由設計、施工和業主方等一起于三維BIM 的模型當中重新加以調整。

確定和優化凈空間

BIM模型把各專業于一個三維的模型當中加以集成，如此不但能精準直觀的對各專業的構件布置和擺放情況加以觀察，而且還能將各專業間的部件其相關的位置關系觀察出來。進而于BIM三維協同的環境當中可精準、高效的與設計、施工、機電安裝等作業相互協調，與此同時能進一步對管線的布置加以改善、提升空間使用率。

審查施工的圖紙和確認構件的信息

經BIM模型不但能夠全專業一起來審查，而且還能于3D可視化的環境下精準的發現各個專業所存在的問題，同時對多專業間配合的困難加以處理。經錄入各構件信息，比如構件材質與幾何的尺寸及在圖紙當中的標識和機電的信息等，進而于土建的施工當中可使相關的施工者對構建精準的澆筑和安設等。

深化施工的設計和組織施工的方案

針對較復雜的構件與復雜區域的主要節點等內容，能經BIM的模型對其360°全方位的加以觀察和實施，進而預防出現耽誤工期和在施工當中出現錯誤等問題。施工企業根據BIM 的模型來組織施工的方案并把進度的計劃和BIM 的模型加以關聯，建立出周單位4D（3D的模型加時間）施工的組織進度，進而可以使用可視化模型與時間把建設的全過程形象呈現出來。甲方和監理方即設計方等可以按照BIM 4D的施工模擬，定期的對工程的進度加以核查，而且還能夠對施工的進度加以評價。

安排設備和材料的進場時間和存放的場所

因為機械、設備、人力物資及材料等不斷進場，使得場地的空間變得越來越緊張、各作業面相互間發生沖突，經對BIM的4D化的模擬施工加以應用能有效處理好這部分問題。按照4D對施工的進度加以模擬，相關的工作人員能直觀清楚的對所需要的材料、設備與人員的配置加以判定，與此同時，還能按照4D的模型將所需要的場地精確測算出來，進而能夠幫助相關的管理者合理對生產的計劃加以安排，提早預防出現工作面的沖突等相關的問題。

施工放樣和精確的計算出工程量

在施工以前，相關的技術工作者可應用BIM 的模型精確開展模擬放樣的作業，如此便能提前對各類設施等擺放位置加以規劃。能在一定的程度上提升工作的效率，提前發現施工中存在的問題且對施工的工藝加以優化。應用BIM的模型能自動的項目工程的量計算出來。經BIM能計算出工程量與提取出工程的清單，如此便能使相關的技術工作者快速了解工程實際的數量，與此同時還能對生產的成本加以精準管控。

施工安全方面的管理

在地下工程的施工中，比如開挖深基坑、支護的體系等，應用BIM能在施工當中辨識風險的因素并加以規避。在施工當中的墜落事件是很常見到的安全類隱患，經BIM 的模型能對墜落潛在危險源提早加以發現，比如樓梯和電梯井及天窗等。經BIM的模型把危險源辨識出來，相關的技術工作者能建立防止墜落的防護欄等有關構件的模型，同時并供以安裝與拆除的地點和日期等。如此便可有效降低出現墜落事故的概率。

BIM在站房機電管線中的應用

創建模型具體的要求

一般是經Revit的軟件來創建機電管線的模型，因綜合管線施工會涉及到諸多專業，所以，在創建模型時，相關的工作者應根據各專業施工的圖紙，分系統的來創建模型，并把各系統的模型設置上不相同顏色。創建模型需根據由大管至小管和由上至下依次來進行，使后期的避讓調整困難程度有所下降。

各系統模型的顏色設置

創建模型當中碰撞的檢測

在鐵路站房的工程當中，各個設備的管線間及管線和結構的構件間經常會出現碰撞的問題。不但使施工的難度有所提高，而且還對室內凈高造成影響。相關的技術工作者可按照BIM的模型于施工之前對碰撞加以檢測與分析，提前發現碰撞的問題，比如管線間出現的碰撞與重疊、管線和主體的結構出現的碰撞，及未合理的設置管線對其他的專業需要造成影響等。

排風管和結構梁碰撞

對機電管線路徑加以優化

站房綜合的是管線可應用BIM的模型進對其設計路徑加以優化。比如對通風、電力、通信、信號、給排水、與消防及照明等綜合的加以布置，從而達到美觀與凈空以及各專業有關的標準和要求。

在鐵路站房設計與施工當中，各個專業相互間協調與交流非常關鍵，應用BIM 可給甲方與設計方及施工方等多方人員創建出實時交流與信息共享平臺，還能創建四維的模型來對施工加以模擬，及時發現設計和施工中存在的問題并及時解決，節省成本，提升工作的效率。但當前BIM在車站站房中的應用還不是很成熟，這需要鐵路的各個專業共同的配合與努力，對BIM進一步加以探究和分析，使其在車站站房中得到更好的應用。