在我國的公路和鐵路建設中,大到公路隧道,鐵路隧道,小到人行隧道。無論是貫通高山或是潛入深水,都可以稱得上是引人矚目的工程壯舉。隧道修建在地下或水下并鋪設鐵路供機車車輛通行的建筑物。根據其所在位置可分為:山嶺隧道、水下隧道和城市隧道。當BIM軟件 應用到這些工程建設之后,更進一步提升了鐵路隧道設計階段的精度和深度,實現了設計文件的方案優化與碰撞檢測。
隧道工程BIM模型特點
1、模型建立
鐵路隧道三維設計中的模型建立工作主要包括:地質三維建模、三維選線和隧道三維建模。
其中,三維建模的技術方法包括:骨架繼承、參數設置、草圖繪制、模型建立。
2、信息附加
信息是BIM模型的靈魂,脫離了信息的三維模型不能稱之為BIM模型,附加的信息主要包括幾何信息和非幾何屬性
3、工程量計算
在建立三維模型并設置好參數的基礎上,實現隧道正洞、輔助坑道、附屬洞室等工程量的自動統計與輸出,可有效提高設計的效率和精度。
4、二維出圖
二維工程圖與三維模型的聯動與輸出不僅能滿足現階段出圖需要,還可極大程度地提高設計單位的工作效率與精度,為BIM 三維設計技術的推廣提供保障。
隧道bim建模軟件介紹
ProjectWise:協同管理平臺,負責全生命周期內信息協調和數據管理
Open Roads Designer :隧道bim建模軟件
DELMIA:仿真應用平臺,用于對施工工法的動態仿真和施組計劃的制作
3DVIA:三維展示平臺,用于設計模型的輕量化展示等
綜上所述隧道建設BIM技術的應用并非單一軟件平臺的運用,而是多軟件的協作,并要求信息模型能在各軟件之間無損交換、無縫鏈接,因此可選擇同系列的軟件相互配合以實現BIM技術在隧道建設的應用。
為適應云南省建筑市場發展需要,根據《云南省建設工程造價管理條例》《住房和城鄉建設部關于印發<建設工程定額管理辦法>的通知》(建標〔2015〕230號)有關規定,結合云南實際,省住房城鄉建設廳組織編制了《云南省建設工程造價計價標準(2020版)》(以下簡稱“2020版計價標準”),并批準為云南省工程...
隧道是修建在地下或水下并鋪設鐵路供機車車輛通行的建筑物。根據其所在位置可分為:山嶺隧道、水下隧道和城市隧道。當BIM應用到這些工程建設之后,更進一步提升了鐵路隧道設計階段的精度和深度,實現了設計文件的方案優化與碰撞檢測。