洛陽黃河特大橋項目BIM技術應用

洛陽黃河特大橋項目BIM技術應用

一、應用概況

項目簡介：洛陽黃河特大橋項目位于洛陽市吉利區，分主橋和引橋兩部分，主橋全長1316.02米，上部結構采用現澆預應力混凝土變截面連續箱梁與現澆T構組合的結構形式。

采用BIM技術的原因：管理目標高：洛陽黃河特大橋項目作為洛陽市重大民生工程及局屬重點建設項目，要爭創魯班獎。施工技術難度高：本橋梁跨越黃河主河道，水流湍急，且受“小浪底水庫調水調沙”影響，工期比較緊張，套箱圍堰開挖深度大，水位高，變截面箱梁“T”構部分采用支架及滿堂支架相結合的方式施工，大橋施工整體難度大，技術含量高。

軟硬件配置：本項目應用軟件包括基礎建模工具、模型整合、動畫制作軟件及后期視頻剪輯合成軟件等，硬件包括兩臺聯想電腦工作站，兩臺戴爾工作站。

二、BIM技術應用成果總結

利用BIM技術的三維可視化展現：本工程中，建模人員充分利用BIM可視化的特性，對施工現場總平面布置和施工工序模擬進行可視化的展示，其效果更形象、更逼真、更直觀，施工工序的模擬，還可代替傳統技術交底模式，提高交底水平。

主橋變截面箱梁模板工程量統計：本工程主橋上部結構為不規則變截面單室箱，不規則的形體導致其采用傳統手算方法進行內外模板表面積計算難度很大，建模人員通過對變截面箱梁進行體量建模，在其“屬性”欄中便可直接顯示模型表面積和體積等相關數據，再通過相應的扣減規則即可很快得出各個箱梁的內外模板表面積，相比于傳統手算，大大提高了工作效率，據此計算出的6m0#塊、20m直線段、60mT構箱梁的內外模板表面積，直接指導項目材料和商務人員使用。

結構物坐標點校核：建模人員在模型建立初期即準確定位模型軸網和標高，而后通過軟件注釋選項卡下“高程點坐標”功能，直接標注結構物的坐標點，本工程中，利用BIM技術，建模人員發現梁頂中心高程與根據圖紙所計算的高程相差四公分，項目技術人員據此與設計院溝通，提前解決圖紙問題，避免后期因此造成的圖紙變更延誤工期，另外，建模人員在對結構物坐標進行統計的基礎上，還對其相應的標高進行標注，這樣形成的三維空間坐標數據，屆時也可直接指導測量人員校核使用。

利用BIM技術對鋼構件及鋼筋的精細化管理：本工程棧橋、平臺、鋼圍堰等鋼結構費用占總工程成本比重的13.8%，建模人員對模型進行拆解分別建族，然后以嵌套族的形式載入到項目中，再利用軟件中明細表功能，對鋼構件的工程量進行統計，然后與圖紙所給工程量進行對比，尋找差異處并分析原因，經測算，利用BIM技術對鋼構件重新進行翻樣所得數量與圖紙相比多出166噸，可為項目創造經濟效益120萬元。在鋼筋精細化管理方面，建模人員利用BIM軟件，在保證構件保護層厚度的基礎上，對變截面處的鋼筋進行精確調整，從而對鋼筋工程量進行翻樣優化，經調整后，鋼筋使用量較圖紙使用量減少2.5%，僅預制T梁一項便可為項目節省成本近30萬元。

碰撞檢查：本工程主橋箱梁采用三向預應力體系，建模人員對0#塊的鋼筋和三向預應力分別進行定位建模，然后將模型整合到軟件中，約定好碰撞條件，對其進行碰撞檢查，發現橫向與縱向預應力碰撞點24處，據此建模人員還針對預制T梁進行了鋼筋和預應力的碰撞檢查，通過將碰撞檢查導出生成報告，使項目技術人員提前掌握實際情況，減少后續施工可能出現的不利影響。

三、應用總結及規劃

本項目BIM技術應用亮點：實現施工階段BIM技術應用的量化，本工程，利用BIM技術進行模板工程量的計算、坐標點的導出校核、鋼構件的翻樣算量真正實現了BIM技術的量化，使得根據BIM技術得出的相關數據直接指導相關人員使用，其所創造的經濟效益也可直接進行預算。碰撞檢查：將主要應用于房建領域管線之間的碰撞檢查功能創造性地引用到橋梁領域并成功應用，起到了很大的開創作用。BIM技術超前模擬施工：利用BIM的可視化特性對復雜施工流程提前進行模擬，可做到綜合考慮、提前布局。前期做好策劃、中期進行階段性總結，據現場實際情況及時調整方案和目標。經測算，BIM技術的成功應用，直接和間接為項目創造經濟效益430萬元，累計節省工期45天，起到了BIM技術在橋梁行業應用的引領作用。