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為進一步推進廣東省建筑信息模型（BIM）技術應用發展，根據《國務院辦公廳關于促進建筑業持續健康發展的意見》（國辦發〔2017〕19號）、《住房城鄉建廣東 省設部關于印發推進建筑信息模型應用指導意見的通知》（建質函〔2015〕159號）和《廣東省住房和城鄉建設廳關于開展建筑信息模型BIM技術推廣應用工作的通知》（粵建科函〔2014〕1652號）等有關規定，制定廣東省建筑信息模型（BIM）技術應用費用計價參考依據。
一、費用名稱
廣東省建筑信息模型（ BIM）技術應用費用。
二、適用范圍
適用于新建工業與民用建筑工程、市政道路工程、軌道交通工程、地下綜合管廊工程、園林景觀工程。
其余類型工程和改擴建項目可酌情參考此計價依據。
三、應用要求
（一）建筑信息模型（BIM）技術應用的模型細度、應用階段、模型交付要求應符合國家和廣東省發布的有關建筑信息模型應用規范與標準；局部應用或者未能符合以及超過國家和廣東省發布的有關建筑信息模型應用規范與標準時，費用由雙方商定。
（二）建筑信息模型（BIM）技術應用費用在工程建設其他費用中單獨計列。
四、費用計價說明
（一）建筑信息模型（BIM）技術應用費用=計價基礎×單價或費率。
（二）工業與民用建筑工程，當建筑面積少于2萬平方米時，按2萬平方米作為計價基礎計算建筑信息模型（BIM）技術應用費用；市政道路工程、軌道交通工程、地下綜合管廊工程的造價少于1億元時，按1億元作為計價基礎計算建筑信息模型（BIM）技術應用費用；園林景觀工程的造價少于1000萬元時，按1000萬元作為計價基礎計算建筑信息模型（BIM）技術應用費用。
（三）建筑信息模型（BIM）技術應用費用不含聘請建筑信息模型（BIM）技術應用的咨詢 顧問；如需聘請，則可增加10%作為建筑信息模型（BIM）技術應用的咨詢顧問費用。
（四）因工程復雜程度、規模差異和材料設備標準高低造成應用難易程度不同，建筑信息模型（BIM）技術應用費用可上下浮動20%。
五、費用基價表
（一）廣東省工業與民用建筑工程費用基價表
表1
|
計價編號 |
內容 |
計價基礎 |
計價單價(元/平方米） |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
單項工程應用 |
單獨的土建工程應用 |
單獨的機電安裝工程應用 |
單獨的室內裝飾裝修工程應用 |
|||
|
A |
B |
C |
D |
|||
|
1-1 |
設計施工運維三階段應用 |
建筑面積 |
35.00 |
17.50 |
24.50 |
21.00 |
|
1-2 |
單階段應用 |
|
|
|
|
|
|
1-2-1 |
設計階段應用 |
建筑面積 |
17.50 |
8.75 |
12.25 |
10.50 |
|
1-2-2 |
施工階段應用 |
建筑面積 |
19.25 |
9.63 |
13.48 |
11.55 |
|
1-2-3 |
運維階段應用 |
建筑面積 |
15.75 |
7.88 |
11.03 |
9.45 |
|
1-3 |
兩階段聯合應用 |
|
|
|
|
|
|
1-3-1 |
設計與施工聯合應用 |
建筑面積 |
31.24 |
15.62 |
21.87 |
18.74 |
|
1-3-2 |
施工與運維聯合應用 |
建筑面積 |
29.75 |
14.88 |
20.83 |
17.85 |
（二） 廣東省市政道路工程BIM費用 基價表
表2
|
計價編號 |
內容 |
計價基礎 |
計價費率（%） |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
單項工程應用 |
單獨的路基路面工程應用 |
單獨的橋涵工程應用 |
單獨的隧道工程應用 |
單獨的管線或機電安裝工程應用 |
單獨的交通設施工程應用 |
|||
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
|||
|
2-1 |
設計施工運維三階段應用 |
建安造價 |
0.450% |
0.225% |
0.608% |
0.495% |
1.125% |
0.495% |
|
2-2 |
單階段應用 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2-2-1 |
建安造價 |
0.400% |
0.320% |
1.000% |
0.400% |
0.320% |
1.000% |
|
|
2-2-2 |
施工應用 |
建安造價 |
0.440% |
0.352% |
1.100% |
0.440% |
0.352% |
1.100% |
|
2-2-3 |
建安造價 |
0.360% |
0.288% |
0.900% |
0.360% |
0.288% |
0.900% |
|
|
2-3 |
兩階段聯合應用 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2-3-1 |
設計與施工聯合應用 |
建安造價 |
0.714% |
0.571% |
1.785% |
0.714% |
0.571% |
1.785% |
|
2-3-2 |
施工與運維聯合應用 |
建安造價 |
0.680% |
0.544% |
1.700% |
0.680% |
0.544% |
1.700% |
（三）廣東省軌道交通工程BIM費用基價表
表3
|
計價編號 |
內容 |
計價基礎 |
計價費率（%） |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
單項工程應用 |
單獨的區間土建工程應用 |
單獨的車輛段工程應用 |
單獨的地鐵站(含附屬)土建工程應用 |
單獨的軌道工程應用 |
單獨的機電安裝或裝修工程應用 |
|||
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
|||
|
3-1 |
設計施工運維三階段應用 |
建安造價 |
0.350% |
0.105% |
0.438% |
0.630% |
0.105% |
0.875% |
|
3-2 |
單階段應用 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3-2-1 |
設計應用 |
建安造價 |
0.175% |
0.053% |
0.219% |
0.315% |
0.053% |
0.438% |
|
3-2-2 |
施工應用 |
建安造價 |
0.193% |
0.058% |
0.241% |
0.347% |
0.058% |
0.481% |
|
3-2-3 |
運維應用 |
建安造價 |
0.158% |
0.047% |
0.197% |
0.284% |
0.047% |
0.394% |
|
3-3 |
兩階段聯合應用 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3-3-1 |
設計與施工聯合應用 |
建安造價 |
0.312% |
0.094% |
0.391% |
0.562% |
0.094% |
0.781% |
|
3-3-2 |
施工與運維聯合應用 |
建安造價 |
0.298% |
0.089% |
0.372% |
0.536% |
0.089% |
0.744% |
（四）廣東省綜合管廊工程BIM費用基價表
表4
|
計價編號 |
內容 |
計價基礎 |
計價費率（%） |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
單項工程應用 |
單獨的土建工程應用 |
單獨的機電安裝工程應用 |
|||
|
A |
B |
C |
|||
|
4-1 |
設計施工運維三階段應用 |
建安造價 |
0.400% |
0.080% |
0.720% |
|
4-2 |
單階段應用 |
|
|
|
|
|
4-2-1 |
設計應用 |
建安造價 |
0.200% |
0.040% |
0.360% |
|
4-2-2 |
施工應用 |
建安造價 |
0.220% |
0.044% |
0.396% |
|
4-2-3 |
運維應用 |
建安造價 |
0.180% |
0.036% |
0.324% |
|
4-3 |
兩階段聯合應用 |
|
|
|
|
|
4-3-1 |
設計與施工聯合應用 |
建安造價 |
0.357% |
0.071% |
0.643% |
|
4-3-2 |
施工與運維聯合應用 |
建安造價 |
0.340% |
0.068% |
0.612% |
（五）廣東省園林景觀工程BIM費用基價表
表5
|
計價編號 |
內容 |
計價基礎 |
計價費率（%） |
||
|---|---|---|---|---|---|
|
單項工程應用 |
單獨的硬景和綠化工程應用 |
單獨的機電工程應用 |
|||
|
A |
B |
C |
|||
|
5-1 |
設計施工運維三階段應用 |
建安造價 |
0.800% |
0.640% |
2.000% |
|
5-2 |
單階段應用 |
|
|
|
|
|
5-2-1 |
設計應用 |
建安造價 |
0.400% |
0.320% |
1.000% |
|
5-2-2 |
施工應用 |
建安造價 |
0.440% |
0.352% |
1.100% |
|
5-2-3 |
運維應用 |
建安造價 |
0.360% |
0.288% |
0.900% |
|
5-3 |
兩階段聯合應用 |
|
|
|
|
|
5-3-1 |
設計與施工聯合應用 |
建安造價 |
0.714% |
0.571% |
1.785% |
|
5-3-2 |
施工與運維聯合應用 |
建安造價 |
0.680% |
0.544% |
1.700% |
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傳統測量概念里，所測的數據最終輸出的都是二維結果（如CAD出圖），在逐步數字化的如今，三維以其直觀，逐漸的代替二維。近年來，隨著測量技術和空間科學的深入發展，繼GPS空間定位系統后，三維激光掃描技術突破了傳統的單點測量方法，通過高速激光掃描測量的方法，大面積高分辨率地快速獲取被測對象表...
無粘結預應力是指無粘結預應力筋與混凝土不直接接觸而處于無粘結的狀態。無粘結預應力筋是帶防腐隔離層和外護套的專用預應力筋。在無粘結預應力混凝土結構施工過程中，我國并沒有制定相關標準來控制裂縫的寬度，再由我國現行的相關規定中來看，也沒有相應的裂縫寬度的計算方法，因此在實際工作中，我們...
