【道路建?！康缆肪G化帶設計

道路綠化帶設計

道路綠化是城市的重要組成部分，為了使道路能更好發揮綠化功能，利于行車安全，有必要統一技術，以適應現代化建設的需要。

城市道路綠化主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲，改善道路沿線的環境質量和美化城市。以喬木為主，灌木、地被植物相結合的道路綠化，防護效果最佳，地面覆蓋最好，景觀層次豐富，能更好發揮其功能作用。

道路綠化的要求

行車視線要求，其一，在道路交叉口視距三角形范圍內和彎道內側的規定范圍內種植的樹木不影響駕駛員的視線通透，保證行車視距，其二，在彎道外側的樹木沿邊緣整齊連續栽植，預告道路線形變化，誘導駕駛員行車視線。

行車凈空要求，道路設計規定在各種道路的一定寬度和高度范圍內為車國內行的空間，樹木不得進入該空間，具體范圍應根據交通設計門提供的數據確定。

城市道路用地范圍空間有限，在其范圍內除安排機動車道，非機動車道和人行道等必不可少的交通用地外，還需安排許多市政公用設施，如地上架空線和地下各自管道，電纜等。

道路綠化也需桉排在這個空間里，綠化樹木生長需要有一定的地上，地下生存空間，如得不到滿足，樹木就不能正常生長發育，直接影響其形態和樹齡，影響道路綠化所起的作用。因此，應統一規劃，合理安排道路綠化與交通，市政等設施的空間位置，使其各得其所，減少矛盾。

適地適樹是指綠化要根據地區氣候，栽植地的小氣候和地下環境條件選擇適于在該地生長的樹木，以利于樹木的正常生長發育，抗御自然災害，保持較穩定的綠化成果。

植物伴生是自然界中喬木，灌木，地被等多種植物相伴生長在一起的現象，形成植物群落景觀。位生植物生長分布的相互位置與各自的生態習性相適應。

地上部分，植物樹冠，莖葉分布的空間與光照，空氣溫度，濕度要求相一致，各得其所；地下部分植物根系分布對土壤中營養物質的吸收互不影響。道路綠化為了使有限的綠地發揮最大的生態效益，可以進行人工植物群落配置，形成多層次植物景觀，但要符合植物伴生的生態習性要求。

道路綠化從建設開始到形成較好的綠化效果需幾年的時間。因此，道路綠化規劃設計要有長遠觀點，綠化樹木不應經常更換，移植。同時，道路綠化建設的近期效果也應重視，使其盡快發揮功能作用。這就要求道路綠化遠近期結合，互不影響。

道路綠化規劃

·在規劃道路紅線寬度時，應同時確定道路綠地率。

·道路綠地率應符合下列規定：

園林景觀路綠地率不得小于40%

紅線寬度不大于50m的道路綠地率不得小于30%

紅線寬度在40-50m的道路綠地率不得小于%25

紅線寬度小于40m的道路綠地率不得小于20%

·道路綠地布局與景觀規劃

種植喬木分車綠帶寬帶度不得小于1.5m，主干道上的分車綠帶寬度不宜小于2.5m，行道樹綠化寬帶度不得小于1.5m；

主，次干路中間分車綠帶和交通綠地不得布置成開放式綠地；

路側綠帶宜與相鄰的道路紅線外側其他綠地相結合。

人行道毗令商業建筑的路段，路側綠化帶可與行道樹綠化帶并合。

道路兩側環境條件差異較大時，宜將路側綠帶集中布置在條件較好的一側。

道路綠化景觀規劃應該符合下列規定：

在城市綠地系統規劃中，應確定園林景觀路與主干道的綠化景觀特色。

同一道路的綠化宜有統一的景觀風格；不同路段的綠形式可有所變化。

同一路段上的各類綠帶，在植物配置上應相互配合，并應協調空間層次，樹形組合，色彩搭配和變化關系。

·樹種和地被植物的選擇

道路綠化應該選擇適應道路環境條件，生長穩定，觀賞價值高和環境效益好的植物種類。

寒冷積雪地區的城市，分車綠帶，行道樹綠帶種植的喬木，應該選擇落葉樹種。

行道樹應選擇深根性，分枝點高，冠大蔭濃，生長健壯，適應城市道路環境條件，且落果對行人不會造成危害的樹種。

花灌木應選擇花繁葉茂，花期長，生長健壯和便于管理的樹種。

綠籬植物應該選擇莖葉茂密，生長勢強，枝繁葉密，耐修剪的樹種。

地被植物應該選擇莖葉茂密，生長勢強，病蟲害少和易于管理的木本或草本觀葉，觀花植物，共中草坪地被植物尚應選擇萌蘗力強，覆蓋率高，耐修剪和綠色期長的各類。

道路綠化帶設計

·分車綠帶設計

分車綠帶的植物配置應形式簡潔，樹形整齊。排列一致。喬木樹干中心至機動車道路綠石外側距離不宜小于0.75m.。

中間分車帶綠化應阻擋相向行駛車內的眩光，在距相鄰機動車道路面高度0.6m-1.5m之間的范圍內，配置植物的樹冠應常年枝葉茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。

兩側分車綠帶寬度大于或等于1.5.的，應以種植喬木為主，并宜喬木，灌木，地被植物相結合，兩側喬木樹冠不宜在機動車道上方搭接。

被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶，其端部應采取通透式配置。

·行道樹綠帶設計

行道樹綠帶種植應該以行道樹為主，并宜喬木，灌木，地被植物相結合，形成連續的綠帶。

在行人多的路段，行道樹綠帶不能連續種植時，行道樹之間宜用透氣性路面鋪裝。樹池上宜覆蓋池箅子。

行道樹定植株距，應以其樹種壯年期冠幅為準備，最小種植株距應為4m。行道樹樹干中心至路緣石外側最小距離宜為0.75m。

種植行道樹其苗木的胸徑：快長樹不得小于5cm；慢長樹不宜小于8cm。

在道路交叉視距三角形范圍內，行道樹綠帶應采用通透式配置。

·路側綠帶設計

路側綠帶應該根據相鄰用地性質，防護和景觀要求進行設計，并應該保持在路段內的連續與完整的景觀效果。

路側綠帶寬度大于8m時，可設計成開放式綠地。開放式綠地中，綠化用地面積不得小于該綠帶總面積的70%。路側綠帶與毗鄰的其他綠地一起辟為街旁游園時，其設計應該符合現行行業標準《共園設計規范》(CJJ48)的規定。

道路綠化中的植物選擇

·喬木的選擇

喬木在街道綠化中，主要作為行道樹，作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景，因此選擇品種時主要從下面幾方面著手：

株形整齊，觀賞價值較高（或花型、葉型、果實奇特，或花色鮮艷，或花期長），最好葉秋季變色，冬季可觀樹形、賞枝干；

生命力強健，病蟲害少，便于管理，管理費用低，花、果、枝葉無不良氣味；

樹木發芽早、落葉晚，適合本地區正常生長，晚秋落葉期在短時間內樹葉即能落光，便于集中清掃；

行道樹樹冠整齊，分枝點足夠高，主枝伸張、角度與地面不小于30度，葉片緊密，有濃蔭；

繁殖容易，移植后易于成活和恢復生長，適宜大樹移植；

有一定耐污染、抗煙塵的能力；

樹木壽命較長，生長速度不太緩慢。目前在河北省唐市應用較多的有雪松、法桐、國槐、合歡、欒樹、垂柳、饅頭柳、杜仲、白蠟等。

灌木的選擇

灌木多應用于分車帶或人行道綠帶（車行道的邊緣與建筑紅線之間的綠化帶），可遮擋視線、減弱噪聲等，選擇時應注意以下幾個方面：

枝葉豐滿、株形完美，花期長，花多而顯露，防止過多萌孽枝過長妨礙交通；

植株無刺或少刺，葉色有變，耐修剪，在一定年限內人工修剪可控制它的樹形和高矮；

繁殖容易，易于管理，能耐灰塵和路面輻射。應用較多的有大葉黃楊、金葉女貞、紫葉小蘗、月季、紫蔽、丁香、紫荊、連翹、榆葉梅等。

地被植物的選擇

目前，北方大多數城市主要選擇冷季型草坪作為地被植物，根據氣候、溫度、濕度、土壤等條件選擇適宜的草坪草種是至關重要的；另外多種低矮花灌木均可作地被應用，如棣棠等。

草本花卉的選擇

一般露地花卉以宿根花卉為主，與喬灌草巧妙搭配，合理配置：一、二年生草本花卉只在重點部位點綴，不宜多用。

BIM軟件免費公開課，bim技術微信交流群，bim學習資料領取請添加微信：18122393143