BIM三維建模智能盾構助力濟南地鐵更智慧

智慧讓地鐵3號線更生動。記者采訪了解到,在地鐵的建設、運營中,3號線處處充滿“智慧”。在設計之初,地鐵3號線的建設者們就重視地鐵系統智能化水平的提升,在建設中力圖將現有多項技術與大數據及人工智能技術進行嫁接,提高整體建設水平。目前,地鐵3號線在建設中已運用BIM技術、智能盾構施工技術,用智慧的力量賦能3號線建設。

地鐵開通后,將實現濟南東站地鐵、高鐵零換乘,體現了地鐵3號線的智慧。

BIM技術三維建模

預演建設地鐵全過程

記者了解到,地鐵3號線的參建各方目前已實現BIM技術應用的深度融合,該技術能將3號線從建筑的設計、施工、運行全生命周期的各種信息整合于一個三維模型信息數據庫中。

它利用數字化技術,克服了傳統平面技術的缺點,將施工對象以三維立體方式呈現,在施工前、中、后期進行全過程協調。在由BIM技術搭建的三維模型信息數據庫中,設計團隊、施工單位、設施運營部門和業主等各方人員將各階段信息的流暢傳遞、充分共享,在工程建設的各階段為參與各方提供技術支持。

3號線在項目建設過程中通過運用BIM技術,對施工周邊地上環境、地質環境、地下管線、土建結構、機電設備、裝飾裝修進行三維建模,實現對設計方案的虛擬建造,用以驗證設計方案的合理性。在此過程中,各參建單位協同工作,共同對工程實施成果預期達成共識,避免了施工過程中的設計變更及反復拆改,大大提升了施工效率、降低了施工損耗。目前,在3號線建設中正在進行基于運維需求的設備設施構件賦碼和信息加載工作,通過BIM模型實現對構件的高效查找、識別、信息讀取,實現高效、精心的管理和維護,為智慧運維以至智慧地鐵的實現奠定堅實的基礎。

穿山體,過鐵道

智能盾構來助力

由于地鐵3號線沿線在建設過程中需要穿越山體、房屋、鐵路等風險源,對盾構機的使用尤為重要。

盾構機是一種集光、機、電、液、傳感、信息技術于一體的隧道施工利器,在地鐵隧道施工中廣泛運用。但是盾構因為施工控制不當引起的地面沉降過大甚至坍塌等也屢見不鮮,特別是在穿越鐵路、房屋等重要建筑物時,盾構精細化施工顯得尤為重要。

為確保3號線穿越鐵路和房屋的安全,建設者們聯合同濟大學開展了盾構同步注漿實時檢測及智能監控研究,通過研發的同步注漿實時雷達檢測裝備和圖像處理軟件,將看不見摸不著的注漿轉化成圖像,實現了壁后注漿的可視化。盾構司機在操作室可以操作檢測裝備,隨時對完成注漿的管片進行檢測,檢測圖像實時在操作室的屏幕上顯示,3號線的工作人員可以根據檢測結果對注漿參數進行實時調整,從而達到最理想的注漿效果。

3號線有多“智慧”

乘地鐵就多方便

據了解,3號線濟南東站與高鐵濟南東站同期建設,濟南東站南廣場的地下二層為3號線站廳層,與鐵路車站在地下層構成地下換乘樞紐,乘客不用出站就能換乘地鐵。乘客下地鐵后,可以直接購買高鐵票,坐電梯到二層高鐵候車室候車,讓乘客感受到“零換乘”的便利,實現了“智慧出行一路通”。

此外,“濟南地鐵”APP軟件已實現掌中操作,乘客可以以在線的方式購票,并使用支付寶或者微信實現快捷支付,從而極大地方便市民出行。

目前,在發展智慧城市的大背景下,建設智慧地鐵已成為地鐵建設的發展方向,在“智慧地鐵”理念的指導下,地鐵3號線建設、運營的效率和智能化水平將得到進一步提升。