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聚焦行業熱點資訊 走在新基建建設前沿
BIM技術在隧道工程中的應用，有利于創建可視化優勢，建立完整的三維隧道模型，并基于BIM技術進行碰撞檢查、施工模擬、進度管理、施工管理等應用。目前，隨著BIM技術的發展與應用的深入，在隧道設...
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近年來，隨著社會經濟的快速發展，城市化水平不斷提高，機動車保有量呈高速增長態勢（2021年全國機動車保有量3.95億輛，比2020年增加2350萬輛，增長6.32%。），部分城市道路擁堵狀況越演越烈，已...
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公路隧道的主體建筑物一般由洞身、襯砌和洞門組成，在洞口容易坍塌的地段，還加建明洞。隧道的附屬構筑物有防水和排水設施、通風和照明設施、交通信號設施以及應急設施等。公路隧道設計通常先進...
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邊坡,隧道巖土設計分析,對甲方年度戰略的巖土項目進行巖土設計優化，在甲方確定了巖土施工供應商后，根據具體項目的情況，對供應商施工單位的設計方案進行優化，審核。保證甲方投資得到最大限度...
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在地質不良的地段修筑隧道，常會遇到洞頂圍巖下榻、側壁滑動，甚至冒頂等嚴重事故，這些現象在施工中稱為塌方。塌方威脅人身安全、使施工延誤工期、圍巖更不穩定。故在施工中應預防其發生，發生塌方后需及時準確處理，減少塌方帶來的危害。
2019/07/18
二次襯砌根據量測情況在圍巖及初期支護變形基本穩定后進行，適度緊跟開挖面滿足開挖與襯砌安全距離要求。二次襯砌采用12m模板臺車，混凝土采用混凝土運輸車運輸至施工現場，泵送入模?；炷敛扇「街秸駬v器為主插入式振搗器為輔的振搗方式。
2019/07/17
軟弱圍巖隧道有多種不良地質存在，如淺埋、地形偏壓、順層、泥質頁巖遇水膨脹軟化、破碎帶斷層等，施工時必然要注重開挖工法選擇、初期支護措施、安全距離的合理配合使用，必要時采取更強的加固措施，可保證圍巖變形暫時處于可控范圍之內。
2019/07/17
伴隨我國施工事業的不斷發展以及施工技術的不斷創新，我國的建筑施工事業取得了空前的發展。尤其是在我國隧道施工中巖爆控制工作取得的成績，更是不容人質疑。本文主要對我國隧道施工中巖爆段施工技術來源及巖爆施工對策安全措施進行了探討與分析。為其未來的發展道路與預防工作提供了相關性的參考依據。
2019/07/15
隧道發生了巖爆，為確順利施工，結合隧道開挖對巖爆的防治經驗，現對巖爆的產生條件特點以及巖爆的現場預測預報和防護措施交底如下，請現場領工員和施工人員參考。
2019/07/15
