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聚焦行業熱點資訊 走在新基建建設前沿
當我們面臨更復雜的工程問題時，例如建造一座可容納萬人的體育館，既要考慮如何承受萬人重量，又要應對臺風、地震、暴雪或大型車輛等對體育館的影響，需要選擇什么材料和結構類型？在水務工程中...
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Tekla Structures是面向施工、結構和土木工程行業的專業BIM深化設計軟件。本文從tekla功能應用，和采購模式出發，詳細介紹Tekla能做什么，以及怎么采購。Tekla Structures是一套多功能的三維智能...
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為了滿足用戶的使用需求，Bentley推出了“ STAAD/ AutoPIPE/ OpenRoads Designer Ult for China/ MicroStation/ LumenRT/ plaxis/ OpenRai Designer Ult for China/ OpenBuildings Designer/ ...
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鄂州花湖機場轉運中心采用全生命周期BIM設計+數字化建造技術，在設計施工階段，對地坪板和綜合樓進行BIM施工深化工作，對現澆混凝土結構、鋼結構、機電設備和管路、民航工程（場道、排水和助航燈...
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近日，艾三維技術與中建一局簽訂《BIM技術服務咨詢合同》，負責深圳特力金鉆交易大廈項目的BIM技術服務工作。服務內容包括但不限于：BIM建模、施工進度策劃、碰撞檢測、施工工藝/工序模擬、可視化技術交底、深化設計、二次結構、砌體施工、鋼筋施工指導等。
2021/02/22
建筑信息模型（Building Information Modeling）,它其實有著比字面意思更廣的含義。2009年，IBM首次提出建設智慧地球，各地掀起智慧城市建設浪潮。2010年，上海世博會，中國建成了上海世博館，成為具有代表意義的現代化智慧樓宇建筑。
2021/02/22
重力式擋土墻，指的是依靠墻體的自重抵抗墻后土體的側向推力（土壓力），以維持土體穩定，多用料石或混凝土預制塊砌筑，或用混凝土澆筑，是目前城鎮道路常用的一種擋土墻形式。
2021/02/22
瀝青面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應具有較高的結構強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩定性，并且其表面層還應具有良好的平整度和粗糙度。
2021/02/22
無粘結預應力是指無粘結預應力筋與混凝土不直接接觸而處于無粘結的狀態。無粘結預應力筋是帶防腐隔離層和外護套的專用預應力筋。在無粘結預應力混凝土結構施工過程中，我國并沒有制定相關標準來控制裂縫的寬度，再由我國現行的相關規定中來看，也沒有相應的裂縫寬度的計算方法，因此在實際工作中，我們只能夠結合有粘結預應力混凝土的規定來不斷探索，從而控制無粘結預應力混凝土構件裂縫。
2021/02/21
地鐵車站施工常用的有明挖法、蓋挖法、暗挖法三種方法，不常用的還有鋪蓋法、擴挖法等，明挖法施工最為普遍。明挖法是在一定支護體系的保護下開挖基坑，然后在基坑內施作地下工程主體結構的施工方法。明挖法最大優點就是施工快，工程造價低，最大的缺點是影響交通。下文是關于地鐵車站明挖法施工要點的介紹，一起來學習一下吧！
2021/02/21
