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聚焦行業熱點資訊 走在新基建建設前沿
當我們面臨更復雜的工程問題時，例如建造一座可容納萬人的體育館，既要考慮如何承受萬人重量，又要應對臺風、地震、暴雪或大型車輛等對體育館的影響，需要選擇什么材料和結構類型？在水務工程中...
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Tekla Structures是面向施工、結構和土木工程行業的專業BIM深化設計軟件。本文從tekla功能應用，和采購模式出發，詳細介紹Tekla能做什么，以及怎么采購。Tekla Structures是一套多功能的三維智能...
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為了滿足用戶的使用需求，Bentley推出了“ STAAD/ AutoPIPE/ OpenRoads Designer Ult for China/ MicroStation/ LumenRT/ plaxis/ OpenRai Designer Ult for China/ OpenBuildings Designer/ ...
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鄂州花湖機場轉運中心采用全生命周期BIM設計+數字化建造技術，在設計施工階段，對地坪板和綜合樓進行BIM施工深化工作，對現澆混凝土結構、鋼結構、機電設備和管路、民航工程（場道、排水和助航燈...
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精細化設計是實現構件信息化管理的有效途徑，也是支撐項目精細化管理的必由之路。BIM技術的發展，有效地推動著構件向精細化設計邁進，同時精細化設計也是BIM技術實現信息有效共享、可視化準確表達的基本保障。本文通過標準化較強的隧道管片，探索精細化設計應用，從建模準備、模型參數設置、模型關鍵控制點，直到二維圖紙的出圖等，完成了BIM技術精細化正向設計探索，為后續BIM技術精細化設計之路提供一定的參考。
2019/11/22
基于公路橋梁隧道建設全生命周期管理的需要，綜合考慮以上兩種思路的優缺點，研發團隊將隧道構件分為兩大部分。其中主洞洞室和人行、車行橫通道等斷面規律性強的構件，通過對Revit二次開發自動生成；而鋼架、蓋板、錨桿等精細構件，則通過調用并驅動參數化族實現精確建模。
2019/11/22
大型隧道施工模型具有體量大，結構復雜等特點，往往在BIM建模過程中易產生因模型體量過大，導致軟件卡頓等問題。本文以高黎貢山隧道項目為例，介紹一些大型隧道施工模型的建模技巧。高黎貢山隧道位于怒江車站與龍陵車站之間，隧道全長34538m，設計時速140km,除洞口車站段為雙線或三線大跨隧道外,其余段均為單線隧道工程。
2019/11/22
智能鋼筋加工設備的出現給建筑工業帶來了新的生命力，并且能夠促使現場作業更加規范、安全質量更高，確保了各道工序流程暢通、以及現場施工的程序化、規范化。因此智能鋼筋加工設備與BIM技術的對接使項目管理更加智能化，簡單化。
2019/11/21
BIM的用途決定了 BIM 模型細節的精度，但僅靠一個 BIM 工具并不能完成所有的工作。所以，目前業內主要采用“分布式”BIM 模型的方法，建立符合工程項目現有條件和使用用途的 BIM 模型。這些模型根據需要大致可分為：設計模型、施工模型、進度模型、成本模型、制造模型、操作模型等。
2019/11/21
工程項目中，通常離不開樁的施工，按不同的分類方法，樁的類型可以分為很多種類，但常見的樁通?？梢苑譃轭A制樁，灌注樁，以及如攪拌樁、碎石樁，CFG樁等軟基處理用樁等幾類，清單計價模式下，對這些樁的工程量計量規則的文字描述都比較簡單，通常都是“按設計圖示以長度計算”，這種描述在招投標階段。
2019/11/21
