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      聚焦行業熱點資訊   走在新基建建設前沿
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      一文解析:如何用BIM計算分析軟件破解工程建造難題

      一文解析:如何用BIM計算分析軟件破解工程建造難題

      2023/10/10

      當我們面臨更復雜的工程問題時,例如建造一座可容納萬人的體育館,既要考慮如何承受萬人重量,又要應對臺風、地震、暴雪或大型車輛等對體育館的影響,需要選擇什么材料和結構類型?在水務工程中...

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      Tekla采購:年租訂閱,減少前期投資

      Tekla采購:年租訂閱,減少前期投資

      2023/02/14

      Tekla Structures是面向施工、結構和土木工程行業的專業BIM深化設計軟件。本文從tekla功能應用,和采購模式出發,詳細介紹Tekla能做什么,以及怎么采購。Tekla Structures是一套多功能的三維智能...

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      Bentley年租鉅惠 | 即買即用!-60%前期投入

      Bentley年租鉅惠 | 即買即用!-60%前期投入

      2022/12/08

      為了滿足用戶的使用需求,Bentley推出了“ STAAD/ AutoPIPE/ OpenRoads Designer Ult for China/ MicroStation/ LumenRT/ plaxis/ OpenRai Designer Ult for China/ OpenBuildings Designer/ ...

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      湖北鄂州機場轉運中心的BIM施工深化設計

      湖北鄂州機場轉運中心的BIM施工深化設計

      2022/10/21

      鄂州花湖機場轉運中心采用全生命周期BIM設計+數字化建造技術,在設計施工階段,對地坪板和綜合樓進行BIM施工深化工作,對現澆混凝土結構、鋼結構、機電設備和管路、民航工程(場道、排水和助航燈...

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      最全污水處理軟件基礎知識與工藝設計

      最全污水處理軟件基礎知識與工藝設計

      如果構建和準備您的污水模型的工作感覺像是一項無休止的任務,那么 SewerGEMS 軟件正是你的理想選擇。它可以簡化建模流程,使您有更多時間來解決提升容量和限制污水溢流等污水工程問題,最終使公用事業部門能夠符合監管機構設定的污水法規。

      2019/11/22
      污水處理三維設計解決方案

      污水處理三維設計解決方案

      主要技術措施1. 在水塘地外圍修建排水溝,排出外源性雨水;2. 當水溫高于10攝氏度,每天堅持 向水體中補充工程菌,具體用量根水質及水進行調節,確保透明度不低于30厘米,水無臭味;3. 確保水體中營養元素的均衡,保持藻類的多樣性,防止單一藻類過盛,出現倒藻、轉水,水色發黑等現象。定期進行有益藻類培養,按藻類對碳、氮、磷以及微量元素的需求,適時進行調節;

      2019/11/22
      山區隧道地質快速建模

      山區隧道地質快速建模

      山區隧道地質通常具有形成原因多樣、地質構造復雜等特點,對BIM工程師進行地質建模提出了較高的要求,如何能夠對該類地質模型進行快速建模,提高建模效率呢,我們依托于CivilStationDesigner總結了以下方法,以饗讀者。

      2019/11/22
      隧道精細化正向設計之路

      隧道精細化正向設計之路

      精細化設計是實現構件信息化管理的有效途徑,也是支撐項目精細化管理的必由之路。BIM技術的發展,有效地推動著構件向精細化設計邁進,同時精細化設計也是BIM技術實現信息有效共享、可視化準確表達的基本保障。本文通過標準化較強的隧道管片,探索精細化設計應用,從建模準備、模型參數設置、模型關鍵控制點,直到二維圖紙的出圖等,完成了BIM技術精細化正向設計探索,為后續BIM技術精細化設計之路提供一定的參考。

      2019/11/22
      公路橋梁隧道信息化建模

      公路橋梁隧道信息化建模

      基于公路橋梁隧道建設全生命周期管理的需要,綜合考慮以上兩種思路的優缺點,研發團隊將隧道構件分為兩大部分。其中主洞洞室和人行、車行橫通道等斷面規律性強的構件,通過對Revit二次開發自動生成;而鋼架、蓋板、錨桿等精細構件,則通過調用并驅動參數化族實現精確建模。

      2019/11/22
      大型隧道施工模型建模技巧

      大型隧道施工模型建模技巧

      大型隧道施工模型具有體量大,結構復雜等特點,往往在BIM建模過程中易產生因模型體量過大,導致軟件卡頓等問題。本文以高黎貢山隧道項目為例,介紹一些大型隧道施工模型的建模技巧。高黎貢山隧道位于怒江車站與龍陵車站之間,隧道全長34538m,設計時速140km,除洞口車站段為雙線或三線大跨隧道外,其余段均為單線隧道工程。

      2019/11/22
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